[編集]SandBox: お砂場(練習ページ)です

練習場としてご自由にお使いください。ABC123
あいうえおかきくけこ
内容は不定期にリセットします。
11553399あいうえお
123
555
1234
あああ
テストです....
あいう
あいうえお
test

1+2+3
111222

新しいテキストKNOV2020/11/27
001.1fileNTXT.txt
初めての投稿練習です、ビクビクです
団地Rokusan2020/08/22
Danti_Top.png 120.4fileDanti_set.zip
投稿テスト 初心者ですみません
ビルkiku2013/12/24
NipponComBuilding001.png 112.3fileNipponComBuilding001.zip
駅前や繁華街にみられるビルです
設定集2062013/12/24
112.3file設定集.txt
テスト
tOOOOあさKJSFBJKBあSDGふぁSGさDFGだSWGあDSがSGF
さDがSFがSFDGさあSDGFさDFがSFDG

123456ああああああ
テスト

アメリカの通勤鉄道&おまけMilwaukeeXpress2013/11/15
NACR.PNG Version112.2fileAmerican Commuter Rail.zip
主にシアトルの通勤鉄道です。おまけに架空の電車と、ニューヨークのロングアイランド鉄道の電車、そしてバスが入っています。

test1234567890901456
test

宇野バスとひもと2011/12/29
png画像111.0.0で確認zipファイル
テストです。
初めて投稿します。岡山を走る宇野バスを製作しました。
shisaku.png
96MC HU8JLGP 都営

インライン要素
インライン要素
&aname: Invalid ID string: 01;

麻○学園arutetubuin2020/2/10
IMG_20200209_224047.jpg 120.1fileAzabuHighSchool64 Ver1.0.zip
学校。画像が大きいのは何とかします。
じゃぱーんがーすー2021/01/01
png画像VerZip
じゃぱーん
智頭急行線は神

[編集]鉄道路線、本数増発ガイド

・ただ単に車庫から列車を出していっても良いのですが それだといずれ列車が渋滞します。
・単線の場合  退避設備(信号所)を増やす、  それでも無理なら複線にしましょう。 複線にすると5〜10倍の列車を走らせられるようになります。

・複線の場合
列車が渋滞し始めた場合 列車を増やす前に渋滞を解消しましょう。
・まず信号です。 自動設置で信号を2マス間隔で起きましょう。次に通過電車を待つ駅です。 急行列車などを設定している場合は是非作りましょう。
だいたいこんな感じです。
※左が駅を通過する急行列車、待避線に入っているのが普通電車です。
|simscr18.png

そして渋滞の先頭を確認しそこの配線を改善しましょう。 渋滞の先頭は折り返し駅、分岐駅などが原因になっていることが多いです。

・電車の長さについて
長けりゃいいってもんじゃない 列車が長いと一度にたくさん客運べるように思うかもしれませんが13両くらいになると折り返しで渋滞しやすくなります。(10両までなら無問題です。)
また本線では、優等列車は長いのは問題ありませんが、普通列車が長いと通過電車を待つときに少しロスになります。(複々線で優等と普通が別の線路を走っていれば問題ない) 普通列車→6〜10両 優等列車6両〜お好み次第

・複々線について
複々線にしたことによって複線の2倍列車が走らせられる? 確かにそうだが、注意が必要
複々線で渡り線を作り そこに電車が通るとそこが渋滞の原因になることがあるので注意。
また輸送力を2倍にしても町が発展し旅客が3倍に増えると・・・ \(^o^)/オワタ

[編集]時刻表について(123.0~)

Simutrans 123.0より、路線スケジュールに「時刻表」を設定することができます。
時刻表を使用することで、こんなことができます:

  • 列車の定時運行
  • 異なる路線の列車を接続させる
    他にも募集中

時刻表は停車する駅ごとに設定します。時刻表は従来の「積むまで待機」と併用できません。1つの路線に、「時刻表」を設定する停車駅と「積むまで待機」を設定する停車駅を混在させることが可能です。

[編集]時刻表の設定

路線編集画面の「スケジュール」を開き、時刻表を設定したい駅を選択します。
初期設定では「積むまで待機」となっているのでこのボックスを選択して、「時刻表」に変更します。
timetable.png

時刻表モードでは以下の2つの項目が設定できます。

  • 1ヶ月あたりの発車回数
  • 毎月1回目の出発日時

前者は1~154の間で設定できます。
後者は1日0時0分から、「1回目を1日0時0分としたときの2回目の出発時刻の1分前」までの間で1分単位で設定できます。
(例えば画像では、1回目の出発時刻を1日0時とした時、2回目の出発日時が「4日12時」となっているため、「4日11時59分」までを指定できます。)

時刻表を設定した駅に停車中の列車は「積載({積載率}→{100+発車回数}%)」と表示されます。
waiting.png
発車回数が最大値だと254%…この数字どっかで見た気が

[編集]振分信号と時刻表

一見すごく便利な機能ですが、実際の処理は「出発時刻が来たら、停車している列車すべてを発車させる」というものとなっています。
この仕様により、特に入線振分信号との相性が悪いです。

試しに時刻表を設定した停車駅を含む路線を作り、その停車駅に入線振分信号をおいてみました
example1.png

1本目の列車が止まっているので振分信号によって空いているホームに2本目の列車が止まります
example2.png

この状態で出発時刻になると…

example3.png

1本目の列車が出発しましたが、2本目は出発しようとして、経路予約を待っています

1本目が最初の信号機を通過後、2本目も出発しました
example4.png

この現象は時刻表設定駅に振分信号をおいている限り、どんな場合でも発生しうるものです
特に単線区間がある路線など、列車の偏りが見られやすい路線でよく発生します。

時刻表設定駅では入線振分信号の使用は控えたほうがいいですね。
大量の列車をつまらせることなく定時運行したい、という方へのおすすめは、折り返し駅を時刻表設定にして、振分信号を持つ車両基地を設ける方法です。
折返し列車は一旦振分信号のある車両基地に入るので本線をつまらせることもありません。そして1本づつ時刻表で発車させるので偏りがあっても修正できます

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うるbrでgっいぇswhーいbtg

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いろいろ書いた解説文1と強調単語 *1
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用語2
いろいろ書いた解説文2 *2
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いろいろ書いた解説文3 *3

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  • 日付 2004-08-16
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  • 2004-08-16
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  • 時刻 07:29:03
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  • 07:29:03
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  • 日時 2004-08-16 (月) 07:30:27
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  • 2004-08-16 (月) 07:29:03

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Last-modified: 2022-01-29 (土) 23:56:14