#navi(Addons/64)
* JNR & JR DMU Trains (64) / 64版 列車：国鉄系気動車 [#r488d27b]
64版の戦前〜日本国有鉄道〜JR時代までの気動車（ディーゼルカー）アドオンを掲載しています。 &size(10){運営スタッフは公開されているファイルの安全性について保証しません。};~
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#contents
**usage/使い方 [#s0e0866c]
アーカイブに収められている pak ファイルを simutrans/''pak'' ディレクトリに配置してください。~
To use,install pak file in achives to simutrans/''pak'' Directry.
&size(10){ここは検索用のエイリアスページです。新しいアドオンの掲載はこちらへお願いします。 → [[アドオン]]};
※[E]は電気機関車、[Emu]は電気動力分散方式（電車）[D]はディーゼル機関車、~
[Dmu]はディーゼル動力分散方式（気動車）、[S]は蒸気機関車、[T]はトレーラー（牽引される車）の略です。
**特急・急行形 [#x00e44af]
|>|>|[Type]Title/題名|Author/作者|Date/投稿日|h
|>|>|>|Thumbnail/画像|Download/ダウンロード|h
|Vehicle name/車輌名|Intro.year/登場年|Capacity/積載|Power/出力 (Gear/ギヤ比)|Max.speed/最高速度|h
|>|>|>|>|Comment/コメント|h
//|[タイプ]車輌名|登場年|積載|出力(ギア)|速度|
|>|>|[Dmu]JR北海道(国鉄) ｷﾊ183系500番台(N183系)セット|大京鉄工|2006/06/10|
|>|>|&ref(アドオン/列車7/JRh_kiha183-500sample.PNG,nolink);|88.06.3〜|&br;&color(red){!注意!&br;ｷﾊ183系HETｾｯﾄをDLされてる方へ&br;ｽﾊﾈﾌ14系寝台車が重複します。};&br;&ref(アドオン/列車7/JRh_kiha183-500.pak);|
|>|>|>|>|翌春の民営化を控えた1986年11月ダイヤ改正で、新会社向け最新鋭･特急型気動車。&br;これまでの画一的な特急車デザインを一新したフォルムとカラーリングに感動。個人的にはHETカラーより魅力的です。&br;&color(red){【この車両に関しては、編成番号を参考にしてください】(以下を参照)};&br;例&color(blue){(ｷﾊ182系500番台［中間車］の場合)};&br;&color(purple){JRh_D182-500(2~4,6,7st-Oo 8th_car/2,4st- Hoku 6th/2st- moon_Oo 6th_car)};←ゲーム上の車両購入画面での車両名デス。&br;･･･&color(blue){｢おおぞら号(８両編成)の２,４,６,７号車/北斗号(６両編成)の２,４号車｣「夜行おおぞら号(６両編成)の２号車」};を意味します。&br;※「Oo=おおぞら号」「Hoku=北斗号」「moon_Oo=夜行おおぞら号」を意味してます。&br;※この車両は最高速度は110km/ｈ(夜行おおぞら号は75km/h)となります。&br;※北斗編成(６連)は、一部のおおぞら号にも運用されています。&br;※おおぞら号編成の後部２両は、サンプル画像のように、&br;&color(blue){〔ｷﾊ182-500〕+〔ｷﾊ183-1500〕⇔〔ｷﾊ184-0〕+〔ｷﾊ183-500〕}; と交換可能です。&br;※サンプル画像の一部を修正しています(=中間に連結された先頭車両のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを隠しています)。|
|>|>|[Dmu]JR北海道 ｷﾊ183系HETセット|大京鉄工|2006/06/09|
|>|>|&ref(アドオン/列車7/JRh_kiha-N183sample.PNG,nolink);|88.06.3〜|&ref(アドオン/列車7/JRh_kiha183HET_color.pak);|
|>|>|>|>|1994年３月ダイヤ改正で、キハ281系振り子特急”スーパー北斗号”の登場にあわせて、キハ183系(500番台)を高速化改造されたのが、HET183系である。&br;2000年３月のダイヤ改正で道北特急が新設され、キハ261系振り子特急の仕様に合わせたキハ183系(500番台)が登場。”サロベツ号”や寝台客車を連結した”利尻号"が登場。&br;&color(red){【この車両に関しては、編成番号を参考にしてください】(以下を参照)};&br;例&color(blue){(ｷﾊ183系4500番台［先頭車］の場合)};&br;&color(purple){JRh_D'c183-4500HET(1st-Hoku 5th/Saro 3th/Risi 4th_car)};←ゲーム上の車両購入画面での車両名デス。&br;･･･&color(blue){｢北斗号の１号車/サロベツ号の１号車/利尻号の１号車｣};を意味します。&br;※「Hoku=北斗号(とかち号)」「Saro=サロベツ号」「Risi=利尻号」を意味してます。&br;※中間車のｷﾊ182系は「HETタイプ(2500番台)=130km/ｈ対応」と「Douhoku(500番台)タイプ=道北特急向け･定員少なめ･120km/ｈ対応」があります。&br;※寝台車ｽﾊﾈﾌ14-500連結した編成「利尻号」は75km/ｈとなります。&br;※北斗HET編成では、４〜５号車間での増結も可能（実際の増結では５→８編成となる)&br;※道北特急に関して、先頭車の重連も可能(増車編成)|
|>|>|[Dmu][[JR北海道 ｷﾊ400系宗谷本線急行セット:http://images.google.co.jp/images?svnum=100&hl=ja&lr=&rls=DVXB%2CDVXB%3A2005-32%2CDVXB%3Aja&q=%E3%82%AD%E3%83%8F%EF%BC%94%EF%BC%90%EF%BC%90]]|大京鉄工|2006/06/07|
|>|>|&ref(アドオン/列車7/JRh_kiha400soya_sample.PNG,nolink);|88.06.3〜|&br;&color(red){!注意!dat記述に誤記の為、連結不可になっていたので更新しました&br;ｷﾊ480(ｷﾊ48改良版･後部車)も追加&br;6/10更新};&br;&ref(アドオン/列車7/JRh_kiha400soya_set.pak);|
|>|>|>|>|1988(昭和63)年冬に札幌〜稚内ルートの輸送改善にｷﾊ40系を改造した急行気動車。平成12年春の特急格上で、札沼線に格下げ運用(通勤型に改装)されました。一応ヘッドマーク付き(のつもり…)ﾃﾞｽ&sad;&br;ｷﾊ40系(ｷﾊ48系→ｷﾊ480系=省略)を改造(180ｐｓ→330psに出力ｕｐ/特急気動車 ｷﾊ183系と同様の内装化)&br;【使用された急行たちの編成の概略図】→&ref(JRh_kiha400Souya_kaisetu.txt);&br;&color(red){【この車両に関しては、編成番号を参考にしてください】(以下を参照)};&br;例&color(blue){(ｷﾊ400［先頭・後部車］の場合)};&br;&color(purple){JRh_Dc400soya(1,3,4st-Sou 4th_car/1,4,5st-Risi 5th_car/1~4st-Ten･Saro 4th_car)};←ゲーム上の車両購入画面での車両名デス。&br;･･･&color(blue){｢急行 宗谷号の１，３，４号車/急行 利尻号の１，４，５号車/急行 天北orサロベツ号の１〜４号車｣};を意味します。&br;※「Sou=急行 宗谷号」「Risi=急行 利尻号」「Ten=急行 天北号」「Saro=急行 サロベツ号」を意味してます。&br;※平成４年にｽﾊﾈﾌ14寝台客車が登場します(利尻編成の登場)&br;※平成９年以降はｷﾊ182が登場します(宗谷･利尻･サロベツ編成に併結可能)&br;(ｷﾊ182の登場までは、ｷﾊ400を代用して下さい)|
|>|>|&aname(Dc283);[Dmu]JR北海道 ｷﾊ283系セット|大京鉄工|2006/06/06|
|>|>|&ref(アドオン/列車7/JRh_kiha283sample.PNG,nolink);|88.06.3〜|&ref(アドオン/列車7/JRh_kiha283.pak);|
|>|>|>|>|1997(平成9)年春に登場した振子式気動車。&br;前身であるｷﾊ281系の改良型で、札幌−釧路間を最速３時間34分で結ぶ(ｷﾊ183系時代の最速は４時間25分)。&br;以降、スーパー北斗(札幌−函館)の増発分、スーパーとかち(札幌−帯広)などに運用を広げて活躍中。&br;基本６連ですが、利用状況が好評につき増結が常態となっています。&br;※前面先頭部分がやや顔広っぽいですけど･･･&sad;&br;ただSimutransの地形上、だだっ広い平原を走る鉄道が多いと思われるので、この列車は景観にマッチした車両ではないでしょうか？。&br;&color(red){【この車両に関しては、編成番号を参考にしてください】(下記を参照）};&br;例&color(blue){(ｷﾊ282［中間車］の場合)};&br;&color(purple){JRh D282(2,4,5st- Hoku6th/2,4,5,6st- Ao7th/rear_add1,2,3st)};←ゲーム上の車両購入画面での車両名デス。&br;･･･&color(blue){｢スーパー北斗号の２，４，５号車/スーパーあおぞら号の２，４，５，６号車/増結編成１，２，３号車｣};を意味します。&br;※「Hoku=スーパー北斗号」「Ao=スーパーあおぞら号」を意味してます。&br;※&color(blue){スーパーとかち号};は、スーパー北斗号編成でｷﾊ282の４，５号車いずれかを減車した５両編成で運行されています。|
|>|>|&aname(Dc181);[Dmu]キハ181|Nabe/車両工房 |2003/09/15|
|>|>|>|&ref(アドオン/列車1/JNR181.gif,nolink);|&ref(アドオン/列車1/62.zip);|
|>|>|>|>|キハ181、キハ180、キサシ180、キロ180、キハ181です。編成はキハ181＋キハ180＋キハ181の最低3連です。間にグリーン車、食堂車を組み込めます。A diesel car for express trains.|
**一般形 [#u58b49bf]
|>|>|[Type]Title/題名|Author/作者|Date/投稿日|h
|>|>|>|Thumbnail/画像|Download/ダウンロード|h
|Vehicle name/車輌名|Intro.year/登場年|Capacity/積載|Power/出力 (Gear/ギヤ比)|Max.speed/最高速度|h
|>|>|>|>|Comment/コメント|h
//|[タイプ]車輌名|登場年|積載|出力(ギア)|速度|
|>|>|[Dmu/Emu]JR陰陽連絡ｱｰﾊﾞﾝｾｯﾄ(テスト版)|Nabe/車両工房＆bakabon/馬鹿盆|2005/03/06|
|>|>|>|&ref(アドオン/列車5/JRw_kiha-arban.png,nolink);|&ref(アドオン/列車5/JRw_kiha_arban.zip);|
|>|>|>|>|ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸの中心である関西圏から山陰地方へ結ぶ特急列車をフューチャー。&br;画像参照（右上から）&br;��ｷﾊ181系(国鉄･ｱｰﾊﾞﾝ色混結/ｱｰﾊﾞﾝ浜風色･1998年登場/国鉄色)･･･今や関西但馬の連絡するＤＣ特急｢はまかぜ｣のみ。&br;※国鉄色とｱｰﾊﾞﾝ色との組み合わせも可にしました。&br;※｢懐かしの国鉄気動車ｾｯﾄ｣のｷﾊ181系と同じファイル名ですので上書きされます。&br;※ｷﾊ181系国鉄色は｢Nabe/車両工房｣氏の作品を改良品です。&br;��智頭急行HOT7000系(1994年登場)･･･高規格の智頭急行線の開業で、関西圏と鳥取とのアクセスにおいてのドル箱列車。&br;Ａ.<HOT7010]+［HOT7030］+［HOT7030］+［HOT7040/半室ｸﾞﾘｰﾝ車］+［HOT7000>の５両編成。&br;Ｂ.<HOT7010]+［HOT7030］+［HOT7020/貫通型先頭車>+［HOT7030］+［HOT7040］+［HOT7000>の６両編成（多客期）&br;��ｷﾊ65系改造｢エーデル鳥取（左）/1989年登場｣｢エーデル北近畿（右）/1990年登場｣･･･バブル期に流行ったリゾート車を定期旅客化。&br;1999年に定期運用が消滅して今は冬季の蟹ﾂｱｰ企画列車などに使用。&br;※改造元･ｷﾊ65系の足回りのまま(時速95Km/h･出力368Kw)です。&br;�ぁ覆�まけ）183系800番台･直流特急電車(1990年登場)･･･北陸の485系から交流機器を外した代物。Ｌ特急｢北近畿｣仕様車。&br;｢北陸特急セット｣の485系と変わらないって？･･･車両側面窓下の赤帯が･･･先頭車が半室ｸﾞﾘｰﾝ車。&br;Tsc+M'+M+M'+M+Tcの６両編成を基本。『M'+M』の１ユニット外した４連からも可。&br;※183系800番台とエーデル（鳥取）車が併結可能にしてあります。但し･･･ｗ&br;This is a package of cars for intercity trains between Kansai (Kyoto, Osaka, Kobe) and San-in ("Japan Sea" side of Western Japan).|
|>|>|[Dmu/Emu]JR桃太郎ｾｯﾄ|bakabon/馬鹿盆|2005/03/02|
|>|>|>|&ref(アドオン/列車5/JRw_OKAYAMAset.png,nolink);|&ref(アドオン/列車5/JRw_OKAYAMAset.zip);|
|>|>|>|>|岡山地区のＪＲ車両を幾つかまとめてウプしました。画像左上から･･･&br;��ｷﾊ40形旧･加古川線色/��ｷﾊ40形･姫新線色/��ｷﾊ47形･快速｢ことぶき｣号色/��ｷﾊ48形(ﾃﾞｯｷ付)急行｢つやま｣号仕様車&br;��ｷﾊ120形200番台･津山界隈仕様車/��ｷﾊ58(+ｷﾛﾊ28+ｷﾊ65)形旧･急行｢砂丘｣号色/��ｷﾊ126形･新性能軽快気動車&br;��ｷﾊ187形･新性能特急気動車&br;��105系福塩線色/��103系ﾏｽｶｯﾄ色/��115系Ｇ編成/��115系Ｄ編成/��117系･快速ｻﾝﾗｲﾅｰ色&br;��115系3000番台山陽ｼﾃｨｰﾗｲﾅｰ色&br;��381系Ｌ特急｢やくも｣色（基本編成<Tc+M'+M+Ts+M'+Mc>増結編成<+M'+M+Tc>)&br;��381系Ｌ特急｢ｽｰﾊﾟｰやくも｣色（中間ｸﾞﾘｰﾝ車ﾀｲﾌﾟ<Tc+M'+M+Ts+M'+Mc>/ﾊﾟﾉﾗﾏｸﾞﾘｰﾝ車併結編成<Tsc+M'+M++M'+M+Tc>)&br;※｢やくも・ｽｰﾊﾟｰやくも｣編成の混結も可。&br;※｢やくも･ｽｰﾊﾟｰやくも｣の編成表も付けました。購入画面上で車両名の左側に書いてあります。&br;毎度マイナーな車両ばかり・・・|
|>|>|[Emu/Dmu]JR東海・在来線セットrenewal!!|bakabon/馬鹿盆|2005/02/22|
|>|>|>|&ref(アドオン/列車5/JRc_NAGOYA-set.png,nolink);|&ref(アドオン/列車5/JRc_NAGOYA-set.zip);|
|>|>|>|>|これまで投稿してきた名古屋圏の鉄道車両で、JR東海在来線車両をウプ。&br;画像は左上から、&br;�．妊�ーゼル車(上段)･･･ｷﾊ40形5000番台(出力ＵＰ版/単行)ｷﾊ11形(単行)ｷﾊ75系(２連)ｷﾊ58･28系急行たかやま色(４連基本)ｷﾊ85系特急車(7連・5連･4連の３タイプ)&br;��電車(中段)･･･国鉄119系(おまけ･２連)119系5100番台(東海色･単行)117系100番台(４連)211系5000番台(3・4連)213系5000番台(２連)311系(４連)313系(2･3･4連)&br;�Ｅ甜�(下段)･･･313系ｾﾝﾄﾗﾙﾗｲﾅｰ仕様(３連)371系特急車(小田急乗入れ車･７連固定)373系特急車(３連)383系振子式特急車(基本6連/付属2･4連)&br;※1．新たにギヤ比や登場年月を設定。画像も若干修正。(旧ファイル名と同じなので上書きＯＫ)&br;※2．編成がややこしいモノは、購入画面の列車名の右側括弧内に編成番号を付けました。&br;セントレア、万博など名古屋は熱い！！&br;&color(#f00){一部データ設定がおかしいとの指摘があります。気になる方は[[アドオン/問題報告]]をご参照ください(運営スタッフ)};|
|>|>|[Dmu]懐かしの国鉄気動車セット|Nabe/車両工房＆bakabon/馬鹿盆|2005/02/03|
|>|>|>|&ref(アドオン/列車5/JNR_kiha-set02.PNG,nolink);|&ref(アドオン/列車5/JNR_kiha-set.zip);|
|>|>|>|>|国鉄の気動車達。&br;画像左上から&br;キハ20系/キハ52系/キハ32系(都市通勤型=定員多し)/キハ54系/キハ40系/キハ47･48系(ｷﾊ40系の片運転台車)&br;キハ55系/急行車両(<キハ65]<キハ58][キロ28/ｸﾞﾘｰﾝ中間車][キハ58>)&br;キハ80系特急車(<キハ81/ﾎﾞﾝﾈｯﾄ型]<キハ82/貫通型][キロ80/ｸﾞﾘｰﾝ車][キシ80/食堂車][キハ80/普通中間車][キハ82>[キハ81>)&br;キハ181系特急車(高出力車/<キハ181][キロ180/ｸﾞﾘｰﾝ車][キシ180/食堂車][キハ180/中間車][キハ181>)&br;※注 キハ80系特急車を除いて、編成指定していません。&br;※注 過去に投稿した車両を修正した物がありますが、ファイル名は同じなので、上書きしてください。&br;※注 出力相関図･･･[キハ181系＆キハ65系/368kw]＞[キハ52系/264kw]＞[キハ40系＆キハ47･48系/162kw]＞[その他の車両/132kw]&br;※注 キハ40系･キハ181系などは車両工房氏を画像修正&コスト修正した物です。|
|>|>|[Dmu/Emu]南九州鉄道セット（β版）|939/bakabon|2003/11/29|
|>|>|>|&ref(アドオン/列車5/JRq_Minami-Kyusyu_set.png,nolink);|&ref(アドオン/列車5/JRq_Minami-Kyusyu_set.zip);|
|>|>|>|>|今春鹿児島に新幹線が開業して、南九州の鉄道網が活性化する事を期待して作りました。&br;ウプした車両は国鉄〜JR、三セク関連のモノです。（鹿児島市交の車両も作れたら･･･）&br;画像の左上から、&br;《国鉄ｼﾘｰｽﾞ》��12(14)系PC��20系寝台PC��14系寝台PC(A寝台車込)&br;��ｷﾊ20系(地方ﾛｰｶﾙ線の主力車/首都圏色)��ｷﾊ20系(一般色)��ｷﾊ54系1000番台(首都圏色)��475系(急行電車)&br;《JR･三ｾｸ気動車ｼﾘｰｽﾞ》��ｷﾊ54系1000番台(九州色)��ｷﾊ40系（九州色)��ｷﾊ40系(日南線色)&br;��ｷﾊ220系1100番台(指宿枕崎線･特別快速なのはなDX/指定席車)��ｷﾊ200系（快速なのはな色)��ｷﾊ58&65系(肥薩急行くまがわ･えびの専用車/廃止済)��ｷﾊ140系（肥薩線･いさぶろう&しんぺい号)��ｷﾊ140･147系（特急「はやとの風」)&br;��ｷﾊ185系(九州横断特急)��ｷﾊ300形（鹿児島交通/廃止済)��HSOR100形(肥薩おれんじ鉄道)��TR200形（高千穂鉄道/ｲﾍﾞﾝﾄ車）��TR100形（高千穂鉄道)&br;《JR電車》��717系200番台(��の改造車)��713系900番台(宮崎地区限定･ｻﾝｼｬｲﾝ)��817系(最新型)��485系レッドExp&br;��485系きりしま色��485系きりしま&ひゅうが併用車��783系かもめ&にちりん色&br;��787系つばめ編成��787系有明編成(�┐良嫗以埓�)��800系新幹線&br;※注意&br;◎各車両の性能データーがわからなかったので、抵当にDatファイルを作ってます。&br;◎JRの特急車・急行車･快速車を除く車両は編成自由に組めます。&br;◎国鉄末期のﾛｰｶﾙ線向けにｷﾊ20系+ｷﾊ54-1000や急行型ｷﾊ58&65系など混結してみたり、&br;12(14)系PC+20系寝台車or14系寝台車のセットで夜行急行を再現してもよし･･･&br;&size(10){注：サムネイルにありますが��DF50形��ED76形��50系PC(ﾚｯﾄﾞﾄﾚｲﾝ)のpakはセットに含まれていません};|
|>|>|[Dmu/Emu]JR四国関連車両セット|bakabon/馬鹿盆|2004/11/02|
|>|>|>|&ref(アドオン/列車5/JRs-set.png,nolink);|&ref(アドオン/列車5/JRs-set_v21.zip);|
|>|>|>|>|JR四国関連車両をウプ。&br;画像は左上から、&br;【電車】121系(2連固定)/113系ﾘﾆｭｰｱﾙ車(4連固定)/6000系(3連固定)/7000系(単行〜2連)&br;213系(旧ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ/ゆめじ付3連+ﾓﾉｸﾗｽ2〜3連)/5000系(3連固定)+223系5000番台(2連固定)&br;8000系(特急車/基本5連+付属3連)/8000系特急車(ﾘﾆｭｰｱﾙ車/3連固定)/285系(サンライズ瀬戸/7連固定)&br;【気動車】ｷﾊ47系(2連固定)/ｷﾊ65系＆58系(2連固定)/ｷﾊ54系(単行)/ｷﾊ1000系(単行)&br;/ｷﾊ185系一般改造車(3000番台/2連固定)ｷﾊ181系特急車(四国色/4〜6連)/ｷﾊ185系特急車(国鉄色/2〜3連以上)&br;/ｷﾊ185系特急車(四国色/2〜3連以上)/ｷﾊ185系特急車(剣山色/2連固定)/ｷﾊ2000系特急車(TSE・試作車/2〜3連以上)&br;/ｷﾊ2000系特急車(量産車/2〜3連以上)/ｷﾊ2000系特急車(N2000・改良車/2〜3連以上)&br;/ｷﾊ185系(団体用･ｱｲﾗﾝﾄﾞｴｸｽﾌﾟﾚｽ��/4連固定)&br;《※注意点》&br;��6000系+7000系/ｷﾊ47系+ｷﾊ65系＆ｷﾊ58系+ｷﾊ54系+ｷﾊ1000系+ｷﾊ185一般改造車/ｷﾊ2000系列は各種併結可能。&br;�∋郵颪瞭探渕屬和進�面からの分割併合に対応している為に、編成が別れているなどやや複雑です。&br;��285系ｻﾝﾗｲｽﾞは重連（ｻﾝﾗｲｽﾞ瀬戸7連+ｻﾝﾗｲｽﾞ出雲7連)も可能。&br;��ｷﾊ185系ｱｲﾗﾝﾄﾞｴｸｽﾌﾟﾚｽ�兇蓮�中間車の風景画が64ｻｲｽﾞでは再現が困難でした･･･('Д`;)&br;�ツ媛端嵶�(ｻﾝﾗｲｽﾞ/ｱｲﾗﾝﾄﾞEXP��/ｷﾊ47)については、車両工房さんのコスト表を参考にさせてもらいました。<(__ )>&br;&size(10){JRW Mc213_malineの最高速度を修整（2006/08/03：運営スタッフ)};|
|>|>|[Dmu]キハ54系（JR北海道仕様）|Series165/165系|2003/12/29|
|>|>|>|&ref(アドオン/列車1/kiha54_1.png,nolink);|&ref(アドオン/列車1/kiha54.zip);|
|>|>|>|>|キハ54は、下記にあるキハ22の置き換えを目的として製造された気動車です。冬季にも１両運転を可能にするため出力は高めです。ちなみに、四国にも同形式の車両がいます（あちらはロングシートですが…）。もうちょっとコスト抑えても良かったかも…。A diesel car for Hokkaido Railway Company.|
|>|>|[Dmu]キハ22系（旧国鉄一般色）|Series165/165系|2003/12/29|
|>|>|>|&ref(アドオン/列車1/kiha22.png,nolink);|&ref(アドオン/列車1/kiha22.zip);|
|>|>|>|>|キハ22は一般型気動車キハ20系をベースに、北海道などの寒冷地向けとして製造された気動車です。１両から運転が可能です。こちらも特にに編成相手の指定はしてません。キハ40より、若干ですがコストと出力を低く設定してあります。A diesel car for cold region.|
|>|>|[Dmu]キハ40系（JR北海道カラー）|Series165/165系|2003/12/26|
|>|>|>|&ref(アドオン/列車1/jrh40.png,nolink);|&ref(アドオン/列車1/JRh_Dc40.zip);|
|>|>|>|>|色替え（別名パクリ(;´Д`)）第２弾。北海道各地で地域の足として活躍中のキハ４０系です。１両から運転が可能です。特に編成相手の指定はしてませんので、↓の653系なんかともつなげる事ができるかも。A diesel car for Hokkaido Railway Company.|
|>|>|[Dmu]キハ47系|Nabe/車両工房|2003/11/23|
|>|>|>|&ref(アドオン/列車1/kiha47.PNG,nolink);|&ref(アドオン/列車1/kiha4x.zip);|
|>|>|>|>|車両工房さんの描かれたキユニ28の改造車。ｷﾕﾆ28やｷﾊ40と併結も可能です。 ※ｷﾕﾆ28やｷﾊ40と併結できるように、これらの車両datファイルを書き換えました。 下記の「ｷﾊ40追加」ファイルをDLされた場合、そちらのｷﾕﾆ28とｷﾊ40のpakファイルを削除して、こちらのｷﾕﾆ28とｷﾊ40のpakファイルを使ってください。ややこしくてすみません･･･|
|>|>|&aname(DC58);[Dmu]キハ40追加|Nabe/車両工房|2003/11/19|
|>|>|>|&ref(アドオン/列車1/JNR58+28.gif,nolink);&ref(アドオン/列車1/kiha40.gif,nolink);|&ref(アドオン/列車1/KIHA.ZIP);|
|>|>|>|>|939さん制作のキハ40と併結対応したキハ58、キハ28、キハ65、キユニ。編成はキハ58＋28もしくは65の最低2連です。増結は前後それぞれに先頭車を増結できます。キユニは前後どちらにも連結できます。|
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