#navi(Addons/128)

* Jr and JNR Locomotions (128) / 128版 列車：ＪＲ・国鉄系機関車 [#e3ad6503]

　128版のＪＲおよび旧国鉄系の機関車アドオンを掲載しています。 &size(10){運営スタッフは公開されているファイルの安全性について保証しません。};~
This page publishes train addon for 128x128 pixels. &size(10){We don't vouch for published flies safety };


**usage/使い方 [#sa724490]
アーカイブに収められている pak ファイルを simutrans/''pak128'' ディレクトリに配置してください。~
To use,install pak file in achives to simutrans/''pak128'' Directry.

&size(10){ここは検索用のエイリアスページです。新しいアドオンの掲載はこちらへお願いします。 → [[アドオン]]};

RIGHT:&size(10){Train04-05分移設(EF-85) 2006/05/30};
RIGHT:&size(10){Train03分移設(EF-85) 2006/04/27};
RIGHT:&size(10){Train02分移設(EF-85) 2006/04/26};
RIGHT:&size(10){Train01分移設(EF-85) 2006/04/19};
//更新コメントは最新の５件のみ保持して古いのは消してください

※[E]は電気機関車、[Emu]は電気動力分散方式（電車）[D]はディーゼル機関車、~
[Dmu]はディーゼル動力分散方式（気動車）、[S]は蒸気機関車、[T]はトレーラー（牽引される車）の略です。

|>|>|[Type]Title/題名|Author/作者|Date/投稿日|h
|>|>|>|Thumbnail/画像|Download/ダウンロード|h
|Vehicle name/車輌名|Intro.year/登場年|Capacity/積載|Power/出力(Gear/ギヤ比)|Max.speed/最高速度|h
|>|>|>|>|Comment/コメント|h
//テンプレ
//|>|>|[タイプ]セット名|作者|掲載日|
//|>|>|>|&ref(画像file.png,nolink);|&ref(アーカイブ.zip);|
//|[タイプ]車輌名|登場年|積載|出力 (ギア)|速度|
//|>|>|>|>|解説|
|>|>|[etc]JNR Diesel Locomotive DE15(snowplow) / 国鉄ディーゼル機関車DE15（ラッセルヘッド）|713|2005/12/04|
|>|>|>|&ref(Addon128/Train 5/de15-SS.PNG,nolink);|&ref(Addon128/Train 5/de15.zip);|
|>|>|>|>|rs氏作成のアドオンのDE10と組み合わせてDE15にするためのラッセルヘッドです。ただし、ゲーム中での実用性は０ですので冬景色のアクセサリとしてどうぞ。|
|>|>|[S][T]Superexpress"Tsubame"/特急「燕」セット|rs|2005/11/13|
|>|>|>|&ref(Addon128/Train 5/superexpressTsubame2.jpg,nolink);|&ref(Addon128/Train 5/superexpressTSUBAME.lzh);|
|>|>|>|>|特急「燕」用編成セットです。客車はすべてダブルルーフのスハ32系です。ゲーム序盤から強力なＣ53で10両近い旅客列車(乗客500人)の運行が可能です。最高速度95km/h。編成はＣ53+スハニ31+スハ32+スシ28+スロ32+スイテ38です。スハ32とスロ32の増結で編成数を調整してください。おまけでスユ30を同梱(画面右下：速度85km/h,郵便180袋積載可能)|
|>|>|[E][T]JR East EF81&pc seriesE26 "Cassiopeia"set / JR東日本EF81、E26系「カシオペア」セット|713|2005/11/06|
|>|>|>|&ref(Addon128/Train 5/cassiopeia.PNG,nolink);|&ref(Addon128/Train 5/cassiopeia.zip);|
|>|>|>|>|上野−札幌を結ぶJR東日本の豪華寝台特急「カシオペア」のセットです。|
|>|>|[T,E]JNR EUROLiner set/国鉄ユーロライナーセット|684k|2005/08/28|
|>|>|>|&ref(Addon128/Train 4/euro.png,nolink);|&ref(Addon128/Train 4/EURO.zip);|
|>|>|>|>|国鉄のジョイフルトレイン、12系客車700番台ユーロライナーです。専用色の機関車も713氏製作のをリカラーして付けました。713氏に感謝します。&br;機関車は左よりEF64、EF65です。&br;多様な編成に対応できるように編成指定してませんので、同封テキストを参考に組んでみてください。&br;※DD51の専用色はHaru氏がAddon128/1.Trainの方で製作されてます。こちらも有り難いです。|
|>|>|[T]Kyushu Blue Train Set/九州ブルートレインセット|南福岡車輌|2005/09/01|
|>|>|>|&ref(Addon128/Train 4/kyushu_bluetrain128.png,nolink);|&ref(Addon128/Train 4/kyushu_bluetrain128.zip);&ref(Addon128/Train 4/kyushu_bluetrain128_kana.zip);|
|>|>|>|>|廃止の相次ぐ九州ブルートレインのセットです。ローマ字とカナ（半角カナ専用）表示の2種類を用意しました。詳しくは同封のテキストファイルを読んでください。&br;1段目／ED76、スハネフ14(前／後)、オハネ14、オロネ14、オシ14&br;2段目／スハネフ15(ステンレス帯・前／後)、オハネ15(ステンレス帯)、スハネフ15(白帯・前／後)、オハネ15(白帯・前／後)、オハネ15-2000、オロネ15-3000&br;3段目／オハネ15-350、オロネ14-300、オハネ14-300、オハ14-300(前／後)&br;4段目／カニ24-0、オハネフ25-0(前／後)、オハネフ25-100、オハネフ25-200(前・後)、オハネ25-0、オハネ25-100、オロネ25-0、オシ24-0&br;5段目／オハネ25-1000、オハ24-701、オハ24-703、スハネ25-2000、オハ24-300、オハネフ25-2000、オハネフ25-300、オロネ25-300、スハ25-300&br;EF65・EF66・EF81については、すでにUPされているので入ってません。|
|>|>|&aname(Ao-Daisho-128);[E×1,T×6]青大将（スハ４４系）|rs|2005/8/05|
|>|>|>|&ref(Addon128/Train 4/ao-daisho.png,nolink);|&ref(Addon128/Train 4/Ao-Daisho-128.lzh);|
|[E]EF58|1956||1900kW (0.78:1)|100km/h|
|[T]スハ44系|1956|24-88旅客||95km/h|
|>|>|>|>|地味なぶどう色の車体からライトグリーンのカラーに塗られた長距離列車です。これを契機にブルートレインなどカラフルな車体が生まれました。青大将極初期の編成ができます。&br;登場期間は1956年6月（実際は11月）から1960年12月（実際は6月）までと短期間です。&br;電気機関車警笛音も同封しています。|
|>|>|&aname(JNR_engine_set02);[S×3,E×1,T×2]国鉄機関車セット２＆石炭車セキ|rs|2005/06/29|
|>|>|>|&ref(Addon128/Train 3/pak128_JNR_engine_set02.png,nolink);|&ref(Addon128/Train 3/JNR_engine_set02.lzh);|
|[S]B6|1890||294kW (1.60:1)|65km/h|
|[S]8620|1917||463kW (1.25:1)|85km/h|
|[S]9600|1913||640kW (1.59:1)|65km/h|
|[S]ED19|1926||820kW (1.28:1)|70km/h|
|[T]セキ1000/3000(x2両)|1929|60t ばら荷||75km/h|
|[T]セキ6000/8000(x2両)|1968|60t ばら荷||65km/h|
|>|>|>|>|「Ｂ６」（愛称ビーロク）はややギア比高めに設定し直しています。Ｂ６は１８９０年ころから２１２０形、２４００形、２５００形などの形式として諸外国から段階的に輸入されたものです。わずかながら国産も存在した。Ｂ６といっても略同型です。合計５００両に上ります。導入当初、牽引力が強くタンク式の割には水と石炭を多く搭載可能だったので主要幹線で使用された。ハチロクやキューロクが登場すると徐々に入線用として追いやられ１９５０年代末まで使用された。汎用性が高い。前に誘導輪がなかったので線路を傷め易かったのでバック運転を多用した。&br;「８６２０」（愛称ハチロク）。大正時代から高速旅客用として６８０両製造された。軸重が低く汎用性にすぐれていたため全国各地、蒸気機関車時代終盤まで活躍した。全長１７ｍほどしかないので１タイルで作成しています。&br;「９６００」（愛称キューロク）大正時代から重貨物用機関車として７７０両製造された。ハチロクと同じく汎用性に優れていた。旧式にもかかわらず蒸気機関車として最後まで活躍した。全長１７ｍほどしかないので１タイルで作成しています。&br;「ＥＤ１９」アメリカから輸入した電気機関車です。当初はＥＤ５３として使用されていた（一部お召し用）。ギア比大きくしてＥＤ１９となった。比較的信頼性も高くＥＤ６２が登場するまで活躍した。&br;「セキ６０００／８０００」「セキ１０００／３０００」石炭運搬車です。はっきり言ってそんなに差異はないです。４軸貨車としては短いので１タイル２両連結としています。駅の敷地不足の時にはコンパクトに荷物を運ぶことができるでしょう。&br;おまけＳＬ用のサウンドも同封しています。|
|>|>|&aname(JNR_engine_set01);[E1,D5,S1]国鉄機関車セット１|rs|2005/06/02|
|>|>|>|&ref(Addon128/Train 3/pak128_JNR_engine_set01.PNG,nolink);|&ref(Addon128/Train 3/JNR_engine_set01.lzh);|
|[S]B6|1890||294kW (1.30:1)|65km/h|
|[D]DD13(初期)|1956||544kW (0.93:1)|65km/h|
|[D]DD13(中期)|1957||544kW (0.93:1)|65km/h|
|[D]DD13(後期)|1964||736kW (0.93:1)|65km/h|
|[D]DE10(初期)|1966||920kW (1.29:1)|85km/h|
|[D]DE10(後期)|1969||993kW (1.29:1)|85km/h|
|[E]EF15|1947||1900kW (1.19:1)|75km/h|
|>|>|>|>|simutrans歴１ヶ月の若輩ではございますが投稿させていただきます。&br;左よりＢ６、旧直流電気機関車ＥＦ１５、ＤＤ１３（１灯式）、ＤＤ１３（２灯式・中後期製造）、ＤＥ１０です。&br;ＤＤ１３（初期・中期）とＤＥ１０（初期）は登場期間がかなり短くしてあります。（すぐに引退します。）&br;Ｂ６の出力は296kwなので、ギア比1.3に高めにしてあっても実用に合うかわかりません。&br;ＥＦ１５はＥＦ５８のギア比高め、低速版です。重貨物用機関車としてお使いください。|
|>|>|[Emu][E] JNR Limited Express Electric Multiple Unit Train Series 183-0/1000/189-0 　JNR Electric Locomotive EF63/ 国鉄　直流特急用電車 183系(0/1000番代)、189系、EF63 |713|2005/04/20|
|>|>|>|&ref(Addon128/Train 2/JNR-EC183-189.PNG,nolink);|&ref(Addon128/Train 2/JNR-EC183-189.zip);&br;&size(10){ファイル本体はTrains_03にあります。};|
|>|>|>|>|国鉄　直流特急型電車183系とその耐寒耐雪仕様の1000番代、横軽仕様の189系です。0番代は国鉄色、1000番代はあずさ色、189系はあさま色としています。おまけでEF63もあります。|
|>|>|&aname(locoset-all);[E][D]Locomotive　Set（Japan National Railway、Japan Freight Railway Company、SEIBU Railway）/ 機関車セット(国鉄、JR貨物、西武鉄道)|713|2005/04/13|
|>|>|>|&ref(Addon128/Train 2/locoset-all.PNG,nolink);|&ref(Addon128/Train 2/locoset-all.zip);|
|[E]ED62|1974||1560KW (1.65)|90km/h|
|[E]EF60|1962||2340KW (1.40)|100km/h|
|[E]EF58|1946||1900 (0.70)|100km/h|
|[E]EF62|1962||2550KW (1.50)|100km/h|
|[E]EF64 (四種)|1964/1980||2550KW (1.10)|100km/h|
|[E]EF65|1964-1969||2550KW (1.00)|100-110km/h|
|[E]EH10 (連接車)|1954||1265KWx2 (0.90)|85km/h|
|[E]EF200|1992||6000KW (1.55)|110km/h|
|[E]ED75 (二色)|1963||1900KW (1.40)|100km/h|
|[E]EF81|1968-1991||2550KW (1.00)|110km/h|
|[E]EH500 (連接車、四種)|1997-1999||2000kwx2 (1.60)|110km/h|
|[E]DF50|1957||900KW (1.20)|100km/h|
|[E]西武 E851|1969||2550KW (1.40)|110km/h|
|>|>|>|>|国鉄、JR貨物、西武の機関車のセットです。1段目左からED62、EF60、EF58、EF62、EF64-0(原色、貨物色)、EF64-1000(原型車、クーラー搭載車)、EF65-0(原色)、2段目左からEF65(0番代貨物色)、EF65-500、EF65-1000(原色、貨物色、貨物試験色)、EH10、EF200、ED75(原色、更新色)、3段目左からEF81-0(原色、東日本色、更新色、北斗星色)、EF81-300(原色、ローズピンク、更新車)、EF81-400(貨物試験色)、EF81-450、4段目左からEF81-500、EH500(試作型、1次型、2次型、3次型)、DF50、西武E851です。|
|>|>|&aname(JRM_EL_PAK);[E] Japanese railroad ministry EL PAK/日本国鉄道省 電気機関車 パック|Nabe/車両工房|2004/10/24|
|>|>|>|&ref(Addon128/Train 1/JRM_EL.gif,nolink);|&ref(Addon128/Train 1/JRM_EL_PAK.zip);|
|[E]EF52 電気機関車|1928||1350KW (0.99)|90|
|[E]EB10 電気機関車|1930|| 135KW (1.21)|45|
|[E]ED16 電気機関車|1931|| 900KW (1.36)|65|
|[E]EF53 電気機関車|1932||1350KW (0.75)|95|
|[E]EF10 電気機関車|1934||1350KW (1.19)|75|
|>|>|>|>|日本国鉄道省の電気機関車のセットです。&br;EB10は1927年に火薬兵器工場沿線の貨物入れ替え用の蓄電池機関車AB10として2両生産され、1930年に電気機関車EB10に改造された。&br;ED16は1931年に18両が新製された貨物用機関車。上越線、中央本線など各地で使用された後、青梅線の石灰石輸送を中心として活躍した。&br;EF52は1928年に国産第1号機として登場。幹線の急行列車に使用された。&br;EF53はEF52の進化版で、高速走行用に歯車比を変更している。皇室用機関車にも使用された。&br;EF10は旅客用EF53の貨物用として生産された。貨物用のために歯車比を変更して最高速度も低めである。&br;It is a set of the electric locomotive of the Japan Coctetsmiti ministry. &br;Two cars were produced as storage battery locomotive AB10 for the freight replacement of the gunpowder arms factory place along railway-tracks in 1927, and EB10 was remodeled to electric locomotive EB10 in 1930.&br;In ED16, 18 cars are locomotives in 1931 for the made of new freight. It took an active part by centering on the lime stone transportation of Oume Line after it had been used in various places such as Jouetsu Line and Chuou Main Line. &br;EF52 appears as the first domestic production machine in 1928. It was used for the express train of the trunk line. &br;EF53 has changed in the evolution version of EF52 compared with the cogwheel for the high speed operation. It was used also for the locomotive for imperial household. &br;EF10 was produced for the freight of EF53 for the traveler. It changes compared with the cogwheel for the freight and maximum speed is also low. |
|>|>|&aname(Bluetrain_Set);[E]JR Electric Locomotive EF66,[T]JR Sleeping Coach Series 24"Blue Train"/ JR　EF66電気機関車＆24系寝台客車"ブルートレイン"|monatetsu/茂名鉄車両製造|2004/08/26|
|>|>|>|&ref(Addon128/Train 1/EF66_Sample.png,nolink);|&ref(Addon128/Train 1/Bluetrain_Set.zip);|
|[E]EF66電気機関車|未設定||3900KW (1.01)|120km/h|
|[T]24系寝台客車(5車種6台)|未設定|15郵便物&br;14-34旅客||120km/h|
|>|>|>|>|EF66と24系寝台客車のセット。EF66は出力3900kW、最高速度120km/h、ギア比1.01。&br;24系はB寝台(オハネフ25・オハネ25)・A寝台(オロネ25)・&br;デュエット(スハネ25-700)・電源車(カニ24・郵便物を積載可能)というセットにしてみますた。|
|>|>|&aname(P128-DD51);[D]DD51、[T]PC Series 50 / 50系客車|haru|2004/07/07|
|>|>|>|&ref(Addon128/Train 1/128-DD51_OHAFU50-sample.gif,nolink);|&ref(Addon128/Train 1/128-DD51(2).zip);|
|[D]DD51(塗装三種)|1962-1988||1618 (1.40)|95|
|[T]50系客車(二種)|1977|92-112旅客||95|
|>|>|>|>|貨物輸送で使えそうかなと思い、DD51を描いてみました。一応、似合う客車としてオハフ50付きです。&br;※DD51のオリジナル色とオハフ50のプレイヤーカラー版を追加しました。オハフ50のオリジナル色を少し修正しました。(2005/08/27)&br;※DD51のオリジナル色にユーロライナー色と北斗星色を追加しました。(2005/08/28)&br;※オリジナル色にオハ50を追加しました。(2006/01/26)|
|>|>|&aname(JNR_SL_PC);[S]Steam locomotive, [T]old coach &old mail trucks/蒸気機関車,旧型客車と旧型郵便車|Nabe/車両工房|2004/01/12|
|>|>|>|&ref(Addon128/Train 1/JNR_SL.gif,nolink);&ref(Addon128/Train 1/JNR_C62.gif,nolink);|&ref(Addon128/Train 1/JNR_SL_PC.zip);|
|[S]C11蒸気機関車|1932||576 (1.20)|85|
|[S]C62蒸気機関車|1948||1590 (0.75)|110|
|[S]D51蒸気機関車|1936||1157 (1.50)|75|
|[T]旧型客車(5種)|1927-1948|27-88旅客&br;or100郵便||85-110|
|>|>|>|>|日本の代表的な蒸気機関車D51,C11,C62と旧型客車オハ31,旧型郵便車スユ32,旧型3等客車スハ42と2等客車オロ40,1等展望車マイテ39です。この機関車データにはギヤ比の設定がはいっています。They are the typical steam locomotive D51,C11&C62, old model mail truck SUYU 32 and old model 3rd grade coach OHA31,SUHA 42 and 2nd grade coach ORO 40 of Japan, and 1st grade observation car MAITE 39. A setup of a gear ratio is contained in this engine data. |
|>|>|&aname(EF65);[E]EF65|Kikin Sharyo/飢饉車輛|2004/01/06|
|>|>|>|&ref(Addon128/Train 1/EF65.gif,nolink);|&ref(Addon128/Train 1/EF65.zip);|
|[E]EF65 電気機関車50番台|未設定||2250 (-)|110|
|>|>|>|>|EF65 500番台 128*128初挑戦です。|

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