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//cache
#navi(アドオン,prev,toc,next)
*Trains 7 / アドオン 列車(7) [#becb1117]
引き続き、列車のアドオンを掲載しています。~
&size(10){運営スタッフは公開されているファイルの安全性について保証しません。};
**usage/使い方 [#za385a38]
アーカイブに収められているpakファイルをsimutrans/''pak''ディレクトリに配置してください。
ここにアドオンを新たに掲載する方法については、こちらをご覧ください。 → [[このサイトについて]]
RIGHT:&size(10){JR四国よせあつめセットの一部修正。(大京鉄工) 2010/07/04};
RIGHT:&size(10){一部関連のアドオンセットを統合化により撤去しました。(大京鉄工) 2009/09/24};
RIGHT:&size(10){東の新幹線パックのSSを貼り替え。(E.T.) 2009/02/22};
RIGHT:&size(10){JR西日本 281系を修正。(大京鉄工) 2008/12/02};
RIGHT:&size(10){以後、新作はアドオン/列車8にアップしてください};
RIGHT:&size(10){新交通システム･セットを追加。(大京鉄工) 2006/09/14};
RIGHT:&size(10){レールバスセットを修正。(HIBARI/ひばり) 2006/09/12};
RIGHT:&size(10){レールバスセットを追加。(HIBARI/ひばり) 2006/09/12};
RIGHT:&size(10){食パン電車･国鉄 715系･419系セットを追加。(HIBARI/ひばり) 2006/09/11};
//新着項目は５件を越えたら古いものから消してください。
※[E]は電気機関車、[Emu]は電気動力分散方式（電車）、[D]はディーゼル機関車、~
[Dmu]はディーゼル動力分散方式（気動車）、[S]は蒸気機関車、[T]はトレーラー（牽引される車）の略です。
|[Type]Title/題名|Author/作者|Date/投稿日|h
|Thumbnail/画像|Game Versions/対応Ver.|Download/ダウンロード|h
|>|>|Comment/コメント|h
//
//新型テンプレ
//|[Type]Title/題名|作者|投稿日|
//|&ref(thumbnail.png,nolink);|Version|&ref(archive.zip);|
//|>|>|Comment/コメント|
//
|[Dmu]新交通システム･セット|大京鉄工|2006/09/14|
|&ref(new-transport-set.PNG,nolink);|86.03.4~|&ref(new-transport-set.zip);|
|>|>|まさにバブルが始まる頃、都市交通の新機軸として登場した&color(blue){新交通システム};。&br;山間部や海浜部のニュータウンへのアクセスとして、多くの街で導入されたました。&br;※お気に入りの２種類(&color(red){種別はモノレール 燃料電池なので非電化 最高速度60km/h};)をＵＰしました。⌣&br;�／生佑涼羶干�･三宮と人工島･ポートアイランドおよび神戸空港へのアクセスする、&color(green){ポートライナー / 8000型};&br;��東北上越新幹線の分岐駅･大宮から、新幹線と併走して伊奈町･内宿まで結ぶ&color(purple){ニューシャトル / 1000形};&br;※ポートライナーは中間車がモーター付き。ニューシャトルは全車モーター付きです。６両が基本編成。|
|[Dmu]JAPANESE RAILBUS SET/レールバスセット|HIBARI/ひばり|2006/09/12|
|&aname(a18);[Emu/Dmu]JR四国よせあつめセット|大京鉄工|2009/09/24|
|&ref(JRs_yoseatume_set.png,nolink);|99.09.01〜|&ref(JRs_yoseatume_set.zip);|
|>|>|同ページの「JR四国 8000系･振子型特急電車セット」と「JR四国 ﾘﾆｭｰｱﾙ寄せ集めセット」を統合。&br;未公開だった車両も追加して再アップしました。&br;&size(9){ ７０００系、６０００系、１１３系２種などを追加。&br; 指摘のあったマリンライナー２２３系５０００番台の中間車（サハ２２３-２０００）の組込みできるようにしました。};&br;&color(red){※公開済みの車両については同名ファイルなので上書き更新できます。};&br;詳しくは同封の&color(#0000ff){readme.txt};をご覧ください。&br;&br;''□修正情報''&br;・日本語表記による列車入庫時エラーに対応しました。詳しくは&color(#cc0000){『アップデート情報』をご覧下さい};。&size(8){10/07/04更新};&br;|
|&aname(a17);[Dmu]新交通システム･セット|大京鉄工|2006/09/14|
|&ref(new-transport-set.PNG,nolink);||&ref(new-transport-set.zip);&br;↑ver.90以降対応&br;&ref(new-transport-set2.zip);&br;↑ver.88.10.2(確認済)~|
|>|>|&color(red){※お詫び※&br;最新版のmakeobjでPAK化した為、安定版などで出現しない報告をいただきました。&sad;&br;ver88.10.2で確認できたpakを別に添付しました。お手数ですが再DL願います。};&br;&br;まさにバブルが始まる頃、都市交通の新機軸として登場した&color(blue){新交通システム};。&br;山間部や海浜部のニュータウンへのアクセスとして、多くの街で導入されたました。&br;※お気に入りの２種類(&color(red){種別はモノレール 燃料電池なので非電化 最高速度60km/h};)をＵＰしました。⌣&br;�／生佑涼羶干�･三宮と人工島･ポートアイランドおよび神戸空港へのアクセスする、&color(green){ポートライナー / 8000型};&br;��東北上越新幹線の分岐駅･大宮から、新幹線と併走して伊奈町･内宿まで結ぶ&color(purple){ニューシャトル / 1000形};&br;※ポートライナーは中間車がモーター付き。ニューシャトルは全車モーター付きです。６両が基本編成。|
|&aname(a16);[Dmu]JAPANESE RAILBUS SET/レールバスセット|HIBARI/ひばり|2006/09/12|
|&ref(RAILBUS_SET.png,nolink);|86.03.4~|&ref(RAILBUS_SET.zip);|
|>|>|全国の閑散ローカル線で活躍した国鉄レールバスと南部縦貫鉄道のレールバスのセットです。&br;左から国鉄のキハ01形･キハ01形50番台･キハ02形･キハ03形･キユニ01形･南部縦貫鉄道のキハ10形です。&br;赤字ローカル線に導入すると収支改善できると思います⌣&br;詳しくは同梱のテキストをご覧ください。&br;This is the set of the rail bus of JNR (Japanese National Railways) and Nanbu Jukan Railway.&br;Please look at an enclosed text for details.&br;※2006/09/12 コストとギア比の設定を変更しましたm(_ _)mアドオン名は同じですのでそのまま置き換え可能です。|
|[Emu]JNR 715-419 EMU set/食パン電車･国鉄 715系･419系セット|HIBARI/ひばり|2006/09/11|
|&aname(a15);[Emu]JNR 715-419 series EMU set/食パン電車･国鉄 715系･419系セット|HIBARI/ひばり|2006/09/11|
|&ref(JNR_715_419_SET.png,nolink);|86.03.4~|&ref(JNR_715_419_SET.zip);|
|>|>|国鉄末期に581･583系寝台特急電車を改造して作られた715･419系近郊形電車のセットです。&br;前に作った月光号セットをベースにして作ってみました⌣&br;詳しくは同梱のテキストをご覧ください。&br;This is the set of 715 and 419 series EMU of JNR (Japanese National Railways).&br;Please look at an enclosed text for details.|
|[Dmu]懐かしの名古屋鉄道ディーゼル特急セット|大京鉄工|2006/09/11|
|&ref(Meitetu_DC_LtdExp.PNG,nolink);|86.03.4~|&ref(Meitetu_DC_LtdExp.zip);|
|>|>|今は無き、名鉄ディーゼル特急『北アルプス号』です。&bigsmile;&br;ｷﾊ8500形と併結相手となるJR東海 ｷﾊ85系『ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰひだ･南紀号』も同封しました。&br;※編成についてはキハ85系は上記の画像通り、３(ひだ号大阪編成/南紀号)・４・７連を基本編成としています。&br;※&color(blue){お馴染になります、編成番号について･･･};&br;例．JRc Dc85_100(1st-HIDA 3th,4th/4st-7th)の場合。&br;&color(blue){ｷﾊ85-100で、ﾜｲﾄﾞﾋﾞｭｰひだ号の３、４両編成の先頭車。および７両編成の４号車。};となります。&br;※ちなみに&color(orange){３両編成には"ひだ号"と"南紀号"がある為、『HIDA_3th』および『NANKI_3th』と注記しております。};&br;&color(red){『アドオン/列車５』にある『名鉄パック』の更新版であるｷﾊ8000･8500形は上書きされます。但しお手数ですが、再購入する必要があります。};&sad;|
|[Emu]JRE 719 series EMU/JR東日本 719系|HIBARI/ひばり|2006/09/08|
|&aname(a14);[Emu]JRE 719 series EMU/JR東日本 719系|HIBARI/ひばり|2006/09/08|
|&ref(JRE_719.png,nolink);|86.03.4~|&ref(JRE_719.zip);|
|>|>|JR東日本の719系交流近郊形電車のセットです。&br;仙台地区用の0番台と標準軌の山形線用の5000番台の2種類が入っています。&br;455系や701系と併せてお使いください&bigsmile;&br;詳しくは同梱のテキストをご覧ください。&br;This is the set of 719 series EMU of JR East (East Japan Railway Company).&br;Please look at an enclosed text for details.|
|[Emu]JR西日本 ｷﾊ65系改造･ﾘｿﾞｰﾄ特急『エーデル』セット|大京鉄工|2006/09/08|
|&ref(JRw_kiha65EDset.PNG,nolink);|86.03.4~|&ref(JRw_kiha65EDset.zip);|
|>|>|国鉄民営化直後のバブル期に登場した、キハ65系改造の北近畿観光向け･リゾート特急車です。&br;『エーデル丹後』、『エーデル鳥取』、『エーデル北近畿』の３種です。&br;※&color(red){基本編成の組成は、サンプル画像を参考にして下さい。};&br;※&color(blue){『懐かしの能登鉄道セット』の485系を修正添付。エーデル車と併結可能にしました。上書き願います。};&color(red){9/10更新！};&br;※&color(blue){エーデル丹後号の増結編成(R65編成)も追加。エーデル鳥取号の増結(多客期編成)にも使えます。};&color(red){9/10更新！};&br;※&color(purple){その他の添付PAKファイルもPAKフォルダーに入れると上書きされます。};&br;※急行『だいせん号(晩年期)』は『エーデル北近畿』の中間車を使った２両編成となります。&sad;&br;※【アドオン/列車５】のアーバン気動車セットの更新版となります。よければ再DLしてみて下さいませ。&wink;|
|[Emu]JR西日本 281系【更新版】|大京鉄工|2006/09/06|
|&ref(JRw281HARUKA_sample.PNG,nolink);|86.03.4~|&ref(JRw281HARUKA.pak);|
|>|>|&color(red){※特記};&br;&color(blue){車両の先頭部分のデザインの一部を、ぬのさん製作の『128版の281系』を参考にさせてもらいました。&br; ぬのさんにお礼申し上げます。ご不満な点がございましたら訂正、削除致しますので･･･To ぬのさん};&br;&br;1994年秋の関西国際空港開業に合わせて、京都･新大阪との連絡特急『はるか』として登場。&br;※６両を基本とする編成と、増結３両編成。増結は前後部どちらでも併結可能です。&br;&color(red){車両購入画面の列車名横の編成番号を参考にして下さい。};&br;※毎度ながら、コスト計算は仙ミハさんのを重宝させてもらってます、改めて感謝。|
|[Emu]JR東海 381系･振子型特急電車『しなの号』セット|大京鉄工|2006/09/06|
|&ref(JRc381SINANOsample.PNG,nolink);|86.03.4~|&ref(JRc381SINANO.pak);|
|>|>|JR四国の2000形、8000形と振子特急繋がりでJR東海381系「しなの号･夜行急行ちくま号」をＵＰ。&br;春先に製作していた物で、パノラマ車が上手く描けず･･･結局妥協した次第で･･･&worried;&br;※'88年３月の登場で、&color(purple){パノラマタイプ(10番台)};と&color(blue){簡易貫通扉付きタイプ(０番台)};の２種類の先頭グリーン車を併結できます。&br;※&color(red){基本６連で、増結９連の組成の仕様は列車名の編成番号を参考にして下さい。&br; サンプル画像下部の編成の様に後部、前部(貫通扉車のみ/グリーン車は２両)に３連増結するパターンも有。};&br;※&color(blue){グリーン先頭車が'88年３月登場ですが、その他の車両は'73年に登場します。'88年まで待ってね};&heart;&br;※サンプル画像を見てもらえれば、細かいですが０番台編成の先頭車に簡易扉を描いたつもり･･･&worried;|
|[Emu]JR四国 8000系･振子型特急電車セット|大京鉄工|2006/09/05|
|&ref(JRs8000set.PNG,nolink);|86.03.4~|&ref(JRs8000set.zip);|
|>|>|「アドオン/列車５」のＪＲ四国セットから8000系を抜粋して修正したものを再公開。&br;2004年末頃から&color(orange){内装ﾘﾆｭｰｱﾙした更新車};と&color(blue){登場時の旧塗装車};の２種。&br;５両「特急しおかぜ号(岡山⇔松山)」と３両「特急いしづち号(高松⇔松山)」。多度津駅で分割併合を行います。&br;※&color(blue){旧塗装車は130km/h};ですが、&color(orange){更新車は設計最高速度の160km/h};にしております。&br;※振子式という事で、ギア比を通常より高めに設定(登坂･曲線走行時の再加速を早める為)。|
|[Emu/Dmu]JR四国 ﾘﾆｭｰｱﾙ寄せ集めセット|大京鉄工|2006/09/04|
|&ref(JRs_Yoseatume-set.PNG,nolink);|86.03.4~|&ref(JRs_Yoseatume-set.zip);|
|>|>|「アドオン/列車５」のＪＲ四国セットから個人的に抜粋して修正したものを再公開。&br;��ｷﾊ2000形ｼﾘｰｽﾞ【a.2000形TSE試作車/b.2000形量産車/c.2000形更新車/d.N2000形】&br;��5000形(JR西日本223系5000番台)ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ/��&color(purple){ｷﾊ1500形最新型・エコ気動車};(徳島仕様、ﾎｰﾑﾗｲﾅｰにも使用)&br;&color(red){ｷﾊ2000形に関しては列車名の編成番号を参考にして下さい。};&br;高知方面･南風号(ｷﾊ2000+2200+2200+2100)の後ろに、徳島方面・うずしお号(ｷﾊ2450+2500+2400)の混結編成も可。&br;※ｷﾊ2000形の内、更新車およびN2000形は130km/h可能(その他は120km/h)。|
|[Emu]JR西日本 琵琶湖ﾙｰﾌﾟﾗｲﾝ･セット|大京鉄工|2006/09/03|
|&ref(JRw_Biwako-Loop-Line.PNG,nolink);|86.03.4~|&ref(JRw_Biwako-Loop-Line.zip);|
|>|>|久々に投稿します。&color(red){今年の10月21日、ついに新快速が北陸路（敦賀）へ･･･！};&br;新快速延長運転が目立つが、同時に琵琶湖を周遊する系統も誕生します。&br;その列車に充当されそうな車両たちをＵＰ。&br;��113系改･小浜色/��125系（ﾘﾆｭｰｱﾙ)/��521系最新鋭交直流電車 です。&br;521系はまだ試作車も製造過程での発表なので、あくまで予想図に合わせてます、変更もあるかも･･･&worried;|
|[Emu]UMIKAZE SET/うみかぜセット|HIBARI/ひばり|2006/09/01|
|&aname(a13);[Emu]JR西日本 281系|大京鉄工|2006/09/06|
|&ref(JRw281HARUKA_sample.png,nolink);|99.09.1~|&ref(JRw281HARUKA.zip);|
|>|>|&size(18){&color(red){''画像の一部修正しました。アドオン名は同じなので上書き願います。''};};&br;同封のja-tab(JRw281HARUKA).txtは日本語化テキストファイルです。simutrans/pak/text/ja.tabにテキストエディタで追記願います。&br;その他、詳しくはreadmeをご覧ください。&br;&color(red){*特記*};&br;&color(blue){車両の先頭部分のデザインの一部を、ぬのさん製作の『128版の281系』を参考にさせてもらいました。&br; ぬのさんにお礼申し上げます。};|
|&aname(a12);[Emu]UMIKAZE SET/うみかぜセット|HIBARI/ひばり|2006/09/01|
|&ref(UMIKAZE_SET.png,nolink);|86.03.4~|&ref(UMIKAZE_SET.zip);|
|>|>|5月頃に作ったのですがアップし忘れていた仙石線の103系のセットです&worried;&br;詳しくは同梱のテキストをご覧ください。&br;This is the set of 103 series EMU which was running Senseki Line of JR East (East Japan Railway Company).&br;Please look at an enclosed text for details.|
|[Emu]JRE 701-E721 EMU set/JR東日本 701系･E721系セット|HIBARI/ひばり|2006/09/01|
|>|>|5月頃に作ったのですがアップし忘れていた仙石線の103系のセットです&worried;&br;詳しくは同梱のテキストをご覧ください。&br;This is the set of 103 series EMU which was running Senseki Line of JR East (East Japan Railway Company).&br;Please look at an enclosed text for details.&br;※2006/09/19 側面の行先表示器が光るようにしました。|
|&aname(a11);[Emu]JRE 701-E721 series EMU set/JR東日本 701系･E721系セット|HIBARI/ひばり|2006/09/01|
|&ref(JRE_701-E721_SET.png,nolink);|86.03.4~|&ref(JRE_701-E721_SET.zip);|
|>|>|JR東日本の701系電車とE721系電車のセットです。&br;おまけでIGR7000系と青い森701系とSAT721系も入っています。&br;また、701系1000･1500番台とE721系は協調運転できるようになっています⌣&br;詳しくは同梱のテキストをご覧ください。&br;This is the set of 701 and E721 series EMU of JR East (East Japan Railway Company).&br;Please look at an enclosed text for details.&br;※2006/09/07 701系0番台と701系5000番台のグラフィックと、テキストの内容に誤りがありましたので修正しました&sad;|
|[Emu]JNR EC20 / 国鉄モハ20系特急形電車「こだま」|EF-85|2006/07/27|
|&ref(thb_JNR_EC20.png,nolink);|88.06.3&br;89.02|&ref(JNR_EC20.zip);|
|>|>|1958年に登場した国鉄初の特急形電車です。称号改正前のモハ20系時代の特急こだまを再現します。&br;車両工房さんの485系をベースにさせていただきました。コストは仙ミハさんの車両価格計算機準拠です。89.02でも動作確認はしましたが、新しいコストベースには対応していません。|
|[Emu/Dmu]懐かしの&color(green){南海電鉄};セット|大京鉄工|2006/07/19|
|&ref(natukasi-Nankai_sample.PNG,nolink);|88.06.3〜|&ref(natukasi-Nankai.zip);|
|>|>|JR東日本の701系電車とE721系電車のセットです。&br;おまけでIGR7000系と青い森701系とSAT721系も入っています。&br;また、701系1000･1500番台とE721系は協調運転できるようになっています⌣&br;詳しくは同梱のテキストをご覧ください。&br;This is the set of 701 and E721 series EMU of JR East (East Japan Railway Company).&br;Please look at an enclosed text for details.&br;※2006/09/07 701系0番台と701系5000番台のグラフィックと、テキストの内容に誤りがありましたので修正しました&sad;&br;※2006/09/19 701系も側面の行先表示器が光るようにしました。|
|&aname(a10);[Emu/Dmu]懐かしの&color(green){南海電鉄};セット|大京鉄工|2006/07/19|
|&ref(natukasi-Nankai_sample.png,nolink);|88.06.3〜|&ref(natukasi-Nankai.zip);|
|>|>|1992年夏から関西空港線開業に向けてCI戦略転換で現行塗装に。それ以前の南海ホークスに見る&color(green){緑色};を主体とした時代の車両をピックアップ。&br;△(収録されてる)サンプル画像の右側から･･･▽&br;旧1001系特急四国号、7100系通勤車、9000系ｽﾃﾝﾚｽ通勤車、新1000系通勤車&br;10000系 特急サザン号(一般車併結の一部指定編成)、30000系 特急こうや号&br;キハ5551系 特急きのくに号、22000系ズームカー(高野線直通･急行型)&br;(おまけ）南海のライバル、国鉄113系阪和快速色&br;[[■旧塗装の写真(参考までに。ime.stを経由します)■:http://ime.st/park10.wakwak.com/~kisyuu/train/myalbum/memories/nankai/nankai.htm]]&br;&color(red){※編成番号を参考に編成を組んでみて下さい。};&br;※1001系 特急四国号編成について、外観は同じですが特急編成は先頭２両が指定（定員64名）となります。&br;※列車の進行方向は和歌山港・極楽橋向きです。&br;&color(blue){※30000系 特急こうや号/22000系ズームカーは17ｍ車（その他は20ｍ車）なのでやや小さめになります。};&br;※定員や自重はその他の私鉄車両を参考の数値です。実際の数値と異なる場合もあります。&br;※1000系通勤車は新塗装時に登場してますので、2000系の旧塗装に合わせてます。|
|[Emu]東の新幹線パック/East Shinkansen.pak|E.T.|2006/07/03|
|&ref(TECEast.png,nolink);|88版以降|&ref(ETEC.lzh);|
|>|>|東日本旅客鉄道株式会社保有の新旧新幹線をまとめて収録しました。できるだけ簡略化するため全ての形式を収録していませんが、雰囲気は楽しめると思います。今回も長さを定義している形式が存在するため、makeobj34と35でパックしています。お使いのシムトランスのバージョンによって使い分けてください...&br;&br;---収録車両---&br;200系(0番台,2000番台,リニューアル)、400系(量産型、オリジナル)&br;E1系(オリジナル、リニューアル)、E2系(あさま、はやて)&br;E3系(こまち、つばさ)、E4系|
|[Emu]JR西日本 アーバン通勤電車シリーズ|大京鉄工|2006/06/29&color(red){修正しました};|
|&ref(JRw207-321sample.PNG,nolink);|88.06.3〜|&ref(JRw207-321set.zip);|
|>|>|(サンプル画像で分かるかどうか分かりませんが･･･)先頭部分を修正しました。少しはそれなりに見えるかも･･･&worried;&br;すでにDLされた方で、気になれば再DLしてみて下さい。(&color(blue){旧PAKファイルでも動作上問題はありません};)&color(red){6/29修正};&br;JR東日本の通勤電車が多く見られるので、対抗してJR西日本の新鋭通勤電車を･･･&oh;&br;&color(blue){207系（旧塗装車/321系に合わせた新塗装車）};と&color(navy){321系（[[当初予定されていた塗装車:http://ime.st/www1.kcn.ne.jp/~yoshi223/kerocolf/emu321_1.jpg]]/登場時に変更された塗装車）};の４種。&br;同系の連結は可能。（最近まで見られた207系［新塗装車４連］+［旧塗装車３連］などの混結編成の再現も可能）&br;&color(red){※お馴染みの列車編成番号を参考にしてください！！};&br;※207系は、"Trains 5/アドオン列車(5)"ページ内の"アーバンセット"の差換え版です。&br;※207系は120km/h、321系は130km/h対応。夜間照明の修正しました。|
|[Emu]北越急行 681系2000番台スノーラビット(リメイク)|大京鉄工|2006/06/28|
|&ref(HKR681-2000SnowRabbittest.png,nolink);|88.06.3〜|&ref(HKR681-2000SnowRabbit.pak);|
|>|>|「アドオン/列車５」ページで公開した&color(pink){681系2000番台};ですが、画像の陳腐さが目立ってたので、修正しました。夜間での見栄えも修正。⌣&br;1997年冬に開業した北越急行の看板列車。上越新幹線に補完して北陸地区と首都圏のアクセスに貢献。&br;※&color(red){編成番号を参考にして下さい。};基本編成６連+付属編成３連の９両編成。&br;※在来最高速度の160km/hです。&br;※&color(blue){旧Pakファイルと同名なので上書きできますが};、車両は再購入して下さい。|
|[Emu]JR西日本 アーバン223系シリーズ|大京鉄工|2006/06/25|
|&ref(test223.PNG,nolink);|88.06.3〜|&ref(JRw223_0.pak);&br;&ref(JRw223_2000.pak);&br;&ref(JRW221.pak);|
|>|>|&color(red){コスト修正と223_200.pakが223系０番台だったミスを修正。7/2};&br;1994(平成６)年秋の関西国際空港開業を前に空港向けの近郊電車として登場したのが、&color(blue){223系０番台};。&br;'96年春には関空への旅客ターミナル･OCAT難波開設で、先頭車の一部を荷物室に改造した&color(blue){223系100番台};も登場した。&br;一方、&color(red){223系2000番台};は'95年１月に登場したJR京都･神戸線新快速向け1000番台の増強として2000年に登場。&br;&color(purple){※お馴染みの列車編成番号を参考にしてください！！};&br;※223系2000番台は、"Trains 5/アドオン列車(5)"ページ内の"アーバンセット"の差換え版です。&br;※サンプル画像左側の223系０番台の先頭車は、223系100番台(荷物=郵便車)と差換え可能。&br;※０番台は120km/h、2000番台は130km/h対応。夜間照明の修正しました。&br;&worried;&color(red){221系修正版をDLされた方へ！};&br;先頭車の一部の画像に不具合がありましたので、気になる方は再DLを。|
|[Emu]Kintetsu Vistacar 2 / 近鉄ビスタカー２世|EF-85|2006/06/17|
|&ref(thb_Kintetsu10100.png,nolink);|88.06.3|&ref(Kintetsu_Vistacar2.zip);|
|>|>|1959年名阪特急に投入された二階建て電車10100系ビスタカー(２世)です。前方、後方とも二種類の先頭車を用意しましたので、実車同様A、B、Cの三種類の編成を組むことができます。コストは仙ミハさんの車両価格計算機(06/06/17版)準拠です。|
|[Emu]JR東日本 房総エクスプレス･セット|大京鉄工|2006/06/15|
|&aname(a09);[Emu]東の新幹線パック/East Shinkansen.pak|E.T.|2006/07/03|
|&ref(TECEast.png,nolink);|88版以降|&ref(TEC.zip);|
|>|>|&color(green){2009/02/22 サイズ規定違反のため、スクリーンショットを貼り替え。スクリーンショットが投げやりなのはリメイク予定だからです。};&br;&color(blue){2007/2/17 最高速度に関する修正。ただし私の環境では満載時の最高速度が計測できないのでT-M-M-T(空荷)で274km/hまで加速できることを確認};&br;東日本旅客鉄道株式会社保有の新旧新幹線をまとめて収録しました。できるだけ簡略化するため全ての形式を収録していませんが、雰囲気は楽しめると思います。今回も長さを定義している形式が存在するため、makeobj34と35でパックしています。お使いのシムトランスのバージョンによって使い分けてください...&br;&br;---収録車両---&br;200系(0番台,2000番台,リニューアル)、400系(量産型、オリジナル)&br;E1系(オリジナル、リニューアル)、E2系(あさま、はやて)&br;E3系(こまち、つばさ)、E4系|
|&aname(a08);[Emu]JR東日本 房総エクスプレス･セット|大京鉄工|2006/06/15|
|&ref(JRe255bve_E257-500_sample.PNG,nolink);|88.06.3〜|&br;&ref(JRe255BVE.pak);←&color(red){追加！};&br;&ref(JRe_E257-500.pak);|
|>|>|房総特急向けの新性能電車を２種作ってみました。&br;��1993年夏登場した&color(blue){255系房総ビューエクスプレス(4M5T)};&br;��2004年秋に登場した&color(red){E257系500番台(3M2Tのモノクラス編成)};&br;※下記のアドオン同様に車両名の横に編成番号が付いています。&br;※共に９･５連の固定編成です。&br;※E257系500番台は多客期には２編成併結の10両編成もあります。&br;E257系500番台だけだと寂しいので255系BVEを作ってみました。出来はイマイチ･･･|
|[Emu]JNR Multisystem express EMU set/国鉄 交直両用急行形電車セット|HIBARI/ひばり|2006/06/13|
|&aname(a07);[Emu]JNR Multisystem express EMU set/国鉄 交直両用急行形電車セット|HIBARI/ひばり|2006/06/13|
|&ref(JNR_451-457_SET.png,nolink);|86.03.4~|&ref(JNR_451-457_SET.zip);|
|>|>|国鉄の交直両用急行形電車、451系･471系･453系･473系･455系･475系･457系電車のセットです。&br;急行列車時代の多層建て急行の再現や、現在のローカル列車の再現など、お好みで使ってみてください⌣&br;バージョン86.03.4、88.06.3、88.09.1で動作確認しました。&br;詳しくは同梱のテキストをご覧ください。&br;This is the set of multisystem express EMU of JNR (Japanese National Railways).&br;Please look at an enclosed text for details.|
|[Dmu]JR北海道(国鉄) ｷﾊ183系500番台(N183系)セット|大京鉄工|2006/06/10|
|&aname(a06);[Dmu]JR北海道(国鉄) ｷﾊ183系500番台(N183系)セット|大京鉄工|2006/06/10|
|&ref(JRh_kiha183-500sample.PNG,nolink);|88.06.3〜|&br;&color(red){!注意!&br;ｷﾊ183系HETｾｯﾄをDLされてる方へ&br;ｽﾊﾈﾌ14系寝台車が重複します。};&br;&ref(JRh_kiha183-500.pak);|
|>|>|翌春の民営化を控えた1986年11月ダイヤ改正で、新会社向け最新鋭･特急型気動車。&br;これまでの画一的な特急車デザインを一新したフォルムとカラーリングに感動。個人的にはHETカラーより魅力的です。&br;&color(red){【この車両に関しては、編成番号を参考にしてください】(以下を参照)};&br;例&color(blue){(ｷﾊ182系500番台［中間車］の場合)};&br;&color(purple){JRh_D182-500(2~4,6,7st-Oo 8th_car/2,4st- Hoku 6th/2st- moon_Oo 6th_car)};←ゲーム上の車両購入画面での車両名デス。&br;･･･&color(blue){｢おおぞら号(８両編成)の２,４,６,７号車/北斗号(６両編成)の２,４号車｣「夜行おおぞら号(６両編成)の２号車」};を意味します。&br;※「Oo=おおぞら号」「Hoku=北斗号」「moon_Oo=夜行おおぞら号」を意味してます。&br;※この車両は最高速度は110km/ｈ(夜行おおぞら号は75km/h)となります。&br;※北斗編成(６連)は、一部のおおぞら号にも運用されています。&br;※おおぞら号編成の後部２両は、サンプル画像のように、&br;&color(blue){〔ｷﾊ182-500〕+〔ｷﾊ183-1500〕⇔〔ｷﾊ184-0〕+〔ｷﾊ183-500〕}; と交換可能です。&br;※サンプル画像の一部を修正しています(=中間に連結された先頭車両のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを隠しています)。|
|[Dmu]JR北海道 ｷﾊ183系HETセット|大京鉄工|2006/06/09|
|&aname(a05);[Dmu]JR北海道 ｷﾊ183系HETセット|大京鉄工|2006/06/09|
|&ref(JRh_kiha-N183sample.PNG,nolink);|88.06.3〜|&ref(JRh_kiha183HET_color.pak);|
|>|>|1994年３月ダイヤ改正で、キハ281系振り子特急”スーパー北斗号”の登場にあわせて、キハ183系(500番台)を高速化改造されたのが、HET183系である。&br;2000年３月のダイヤ改正で道北特急が新設され、キハ261系振り子特急の仕様に合わせたキハ183系(500番台)が登場。”サロベツ号”や寝台客車を連結した”利尻号"が登場。&br;&color(red){【この車両に関しては、編成番号を参考にしてください】(以下を参照)};&br;例&color(blue){(ｷﾊ183系4500番台［先頭車］の場合)};&br;&color(purple){JRh_D'c183-4500HET(1st-Hoku 5th/Saro 3th/Risi 4th_car)};←ゲーム上の車両購入画面での車両名デス。&br;･･･&color(blue){｢北斗号の１号車/サロベツ号の１号車/利尻号の１号車｣};を意味します。&br;※「Hoku=北斗号(とかち号)」「Saro=サロベツ号」「Risi=利尻号」を意味してます。&br;※中間車のｷﾊ182系は「HETタイプ(2500番台)=130km/ｈ対応」と「Douhoku(500番台)タイプ=道北特急向け･定員少なめ･120km/ｈ対応」があります。&br;※寝台車ｽﾊﾈﾌ14-500連結した編成「利尻号」は75km/ｈとなります。&br;※北斗HET編成では、４〜５号車間での増結も可能（実際の増結では５→８編成となる)&br;※道北特急に関して、先頭車の重連も可能(増車編成)|
|[Dmu][[JR北海道 ｷﾊ400系宗谷本線急行セット:http://images.google.co.jp/images?svnum=100&hl=ja&lr=&rls=DVXB%2CDVXB%3A2005-32%2CDVXB%3Aja&q=%E3%82%AD%E3%83%8F%EF%BC%94%EF%BC%90%EF%BC%90]]|大京鉄工|2006/06/07|
|&aname(a04);[Dmu][[JR北海道 ｷﾊ400系宗谷本線急行セット:http://images.google.co.jp/images?svnum=100&hl=ja&lr=&rls=DVXB%2CDVXB%3A2005-32%2CDVXB%3Aja&q=%E3%82%AD%E3%83%8F%EF%BC%94%EF%BC%90%EF%BC%90]]|大京鉄工|2006/06/07|
|&ref(JRh_kiha400soya_sample.PNG,nolink);|88.06.3〜|&br;&color(red){!注意!dat記述に誤記の為、連結不可になっていたので更新しました&br;ｷﾊ480(ｷﾊ48改良版･後部車)も追加&br;6/10更新};&br;&ref(JRh_kiha400soya_set.pak);|
|>|>|1988(昭和63)年冬に札幌〜稚内ルートの輸送改善にｷﾊ40系を改造した急行気動車。平成12年春の特急格上で、札沼線に格下げ運用(通勤型に改装)されました。一応ヘッドマーク付き(のつもり…)ﾃﾞｽ&sad;&br;ｷﾊ40系(ｷﾊ48系→ｷﾊ480系=省略)を改造(180ｐｓ→330psに出力ｕｐ/特急気動車 ｷﾊ183系と同様の内装化)&br;【使用された急行たちの編成の概略図】→&ref(JRh_kiha400Souya_kaisetu.txt);&br;&color(red){【この車両に関しては、編成番号を参考にしてください】(以下を参照)};&br;例&color(blue){(ｷﾊ400［先頭・後部車］の場合)};&br;&color(purple){JRh_Dc400soya(1,3,4st-Sou 4th_car/1,4,5st-Risi 5th_car/1~4st-Ten･Saro 4th_car)};←ゲーム上の車両購入画面での車両名デス。&br;･･･&color(blue){｢急行 宗谷号の１，３，４号車/急行 利尻号の１，４，５号車/急行 天北orサロベツ号の１〜４号車｣};を意味します。&br;※「Sou=急行 宗谷号」「Risi=急行 利尻号」「Ten=急行 天北号」「Saro=急行 サロベツ号」を意味してます。&br;※平成４年にｽﾊﾈﾌ14寝台客車が登場します(利尻編成の登場)&br;※平成９年以降はｷﾊ182が登場します(宗谷･利尻･サロベツ編成に併結可能)&br;(ｷﾊ182の登場までは、ｷﾊ400を代用して下さい)|
|[Dmu]JR北海道 ｷﾊ283系セット|大京鉄工|2006/06/06|
|&aname(a03);[Dmu]JR北海道 ｷﾊ283系セット|大京鉄工|2006/06/06|
|&ref(JRh_kiha283sample.PNG,nolink);|88.06.3〜|&ref(JRh_kiha283.pak);|
|>|>|1997(平成9)年春に登場した振子式気動車。&br;前身であるｷﾊ281系の改良型で、札幌−釧路間を最速３時間34分で結ぶ(ｷﾊ183系時代の最速は４時間25分)。&br;以降、スーパー北斗(札幌−函館)の増発分、スーパーとかち(札幌−帯広)などに運用を広げて活躍中。&br;基本６連ですが、利用状況が好評につき増結が常態となっています。&br;※前面先頭部分がやや顔広っぽいですけど･･･&sad;&br;ただSimutransの地形上、だだっ広い平原を走る鉄道が多いと思われるので、この列車は景観にマッチした車両ではないでしょうか？。&br;&color(red){【この車両に関しては、編成番号を参考にしてください】(下記を参照）};&br;例&color(blue){(ｷﾊ282［中間車］の場合)};&br;&color(purple){JRh D282(2,4,5st- Hoku6th/2,4,5,6st- Ao7th/rear_add1,2,3st)};←ゲーム上の車両購入画面での車両名デス。&br;･･･&color(blue){｢スーパー北斗号の２，４，５号車/スーパーあおぞら号の２，４，５，６号車/増結編成１，２，３号車｣};を意味します。&br;※「Hoku=スーパー北斗号」「Ao=スーパーあおぞら号」を意味してます。&br;※&color(blue){スーパーとかち号};は、スーパー北斗号編成でｷﾊ282の４，５号車いずれかを減車した５両編成で運行されています。|
|[Emu]Kintetsu class 1481 Fish Train / 近鉄1481系鮮魚列車|EF-85|2006/06/04|
|&ref(thb_Kintetsu1481.png,nolink);|88.06.3|&ref(Kintetsu_1481.zip);|
|>|>|鮮魚列車は伊勢路から海の幸を運ぶ魚の行商人のための専用列車で、1481系は一般車から改装されて1989年から2001年まで活躍した二代目の車両です。積み荷の性質上、機関車と貨車のタブに別れて登録されます。積載量と屋根は適当です(^^;|
|[Emu]JR東日本 E351系セット|大京鉄工|2006/06/01|
|&aname(a02);[Emu]JR東日本 E351系セット|大京鉄工|2006/06/01|
|&ref(JRe_E351sample.PNG,nolink);|88.06.3〜|&ref(JRe_E351Sazusa.pak);|
|>|>|1993(平成3)年冬に振子式特急"スーパーあずさ号(新宿〜松本・白馬)"として登場した。&br;個人的にもJR東日本の中でも一番気に入ってるデザインなので、ぜひとも作ってみたかった車両です。&br;※この車両に関しては、編成番号を参考にしてください。&br;例(M'_E350［中間車］の場合)&br;JRe M'_E350(stan=2,6th_car/accompanying=10th_car)←ゲーム上の車両購入画面での車両名デス。&br;･･･｢スーパーあずさ号の２，６号車/付属編成10号車｣を意味します。&br;※「stan(dard)=基本編成１〜８号車」「acco(mpanying)=付属編成９〜12号車」を意味してます。&br;参考に編成を組んでみてください。|
|[Emu/Dmu]懐かしの、のと鉄道セット|大京鉄工|2006/05/30追加修正|
|&ref(noto_railway_set.PNG,nolink);|88.06.3〜|&br;&ref(NotoRailway_set.zip);&br;↓追加修正分↓&br;&ref(JNR_JRw_noto_set.zip);|
|>|>|&color(red){※のと鉄道車両、415系800番台を除いた車両が『追加修正zip』に入っています！！};&br;&color(purple){※追加修正パックの『ゆぅトピア和倉号』を使用する場合は、『JRw_kiro65Utopia-Wakura(normal).pak』『JRw_kiro65utopia-wakura(conection-Raityou).pak』は削除願います。};&br;1989年春に国鉄能登線から第三セクター転換したのと鉄道の車両と関連するJR西日本(国鉄)車両を作ってみました。&br;��NT800形のと恋路号(２連固定のリゾート･パノラマ車両)&br;��NT100形(一般単行レールバス)&br;��JR西日本 415系800番台(元113系に交流機器を設置した異色車、急行能登路にも使われました)&br;��JR西日本 485系雷鳥10連＋&color(blue){キロ65系 ゆぅトピア和倉号};&br;（JR直後に登場したリゾート特急気動車。京阪神地区〜金沢、和倉温泉運行。大阪〜金沢間は特急雷鳥に&color(purple){後続併結};)&br;��JR西日本 485系雷鳥10連＋&color(red){キロ65系 ゴールデンエクスプレス･アストル号};&br;（ゆぅトピア和倉号の好評につき登場。大阪〜金沢間は特急雷鳥に&color(purple){後続併結};して、富山廻りで高山に行くユートピア高山号として運転された。)&br;【注記】&br;※&color(blue){キロ65系 ゆぅトピア和倉号について};&br;●雷鳥の速度に合わせるように妥協しまして、(単独編成でも)110km/h走行にしました。&br;※&color(red){キロ65系 ゴールデンエクスプレス･アストル号について};&br;●雷鳥に後続併結の場合（=ユートピア高山号)２両編成でないと110km/hで走りません。&br;●単独編成には中間車ｷﾛ29-553(ｷﾊ28を改造)を連結で、３連単独編成では95km/h。&br;※[[アドオン/列車５:http://www.japanese.simutrans.com/index.php?%A5%A2%A5%C9%A5%AA%A5%F3%2F%CE%F3%BC%D65]]での『ＪＲ北陸特急セット』での485系国鉄色系統の修正。一部追加しました。&br;▲ひばり氏の月光型を参考に、[[夜間照明の見栄えを修正。(ヘッドマークも点灯/窓部の大型化など）:http://www.japanese.simutrans.com/index.php?plugin=attach&pcmd=open&file=JNR485sample_night.PNG&refer=%A5%A2%A5%C9%A5%AA%A5%F3%2F%CE%F3%BC%D67]]&br;▲追加修正車両&br;〇ｻﾛ481-500･和式グリーン車両"だんらん"→サンプル画像での水色で囲った車両)&br;〇ｸﾛ481-2000(ﾊﾟﾉﾗﾏ･ｸﾞﾘｰﾝ先頭車)の先頭部微修正→サンプル画像右端参照&br;〇ｸﾛ480-2300(雷鳥向けの非ﾎﾞﾝﾈｯﾄ･ｸﾞﾘｰﾝ先頭車)を追加→サンプル画像右端下部参照|
|[Emu]Kintetsu class 8000 / 近鉄8000系通勤電車|EF-85|2006/05/27|
|&ref(thb_Kintetsu8000.png,nolink);|88.06.3|&ref(Kintetsu_8000.zip);|
|>|>|1964年に登場し近鉄奈良線の主力通勤車となった8000系です。マルーン一色で方向板を使っていた時代をモデルにしています。2連もしくは4連ユニットとして運用可能。屋根は適当です(^^;|
|[Emu]GEKKO-GO SET/月光号セット|HIBARI/ひばり|2006/05/26|
|&aname(a01);[Emu]GEKKO-GO SET/月光号セット|HIBARI/ひばり|2006/05/26|
|&ref(GEKKO-GO_SET.png,nolink);|86.03.4~|&ref(GEKKO-GO_SET.zip);|
|>|>|国鉄の｢月光形｣電車、581系･583系寝台特急電車のセットです。&br;64版に581系･583系電車が無かったようなので作ってみました⌣&br;バージョン86.03.4、88.06.3、88.09.1で動作確認しました。&br;詳しくは同梱のテキストをご覧ください。&br;This is the set of 581 / 583series bed special express EMU of JNR (Japanese National Railways).&br;Please look at an enclosed text for details.|
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