*JR各社 / 国鉄 [#x5f69ae9] アドオン一覧にあるファイルを探しやすいように並べ替えました。一応登場順。 追加情報なども勝手に書き加えています（情報ソース：Wikipedia） ''現在誠意編集中！'' ''※アドオン製作者の方へ※'' ここは検索用のエイリアスページです。新しいアドオンを掲載される際は[[【こちら】>https://japanese.simutrans.com/index.php?Addons%2F64%2FTrains_01]] **JR北海道 [#o36ce900] |Title/題名|Author/作者|Date/投稿日|h |RealOperation/現実での運用例|>|CarType/車種|h |Thumbnail/画像|>|Download/ダウンロード|h |>|>|Comment/コメント|h **JR東日本 [#ua1bd66d] |Title/題名|Author/作者|Date/投稿日|h |RealOperation/現実での運用例|>|CarType/車種|h |Thumbnail/画像|Game Version/対応Ver.|Download/ダウンロード|h |>|>|Comment/コメント|h |''JR East Keihin-Tohoku Line&Yokohama Line Set Ver1.0/JR東日本 京浜東北線&横浜線セット Ver1.0''|581|2004/12/27| |京浜東北・横浜線|>|電車客車| |&ref(jre_keihin-tohoku.png,nolink);|>|&ref(JRE_Keihin-Tohoku.zip,nolink);| |>|>|京浜東北線・横浜線の車両セットです。京浜東北線を走ったスカイブルーの103系、新概念の通勤車209系、横浜線の205系のセット。&Br;Series103 Keihin-Tohoku Line,Series205 Yokohama Line,Series209 Keihin-Tohoku Line| |JR East Series 215 / JR東日本 215系|Hinoto/ひのと自動車|2004/12/05| |快速アクティー,ホリデー快速ビューやまなし,ビュー湘南・鎌倉,湘南ライナー・ホームライナー小田原・おはようライナー新宿|>|電車客車| |&ref(JREast215.png,nolink);|>|&ref(JREast215.zip,nolink);| |>|>|湘南ライナー等で使用される、先頭車以外総ダブルデッカー車両。| **JR東海 [#ndb0f916] |Title/題名|Author/作者|Date/投稿日|h |RealOperation/現実での運用例|>|CarType/車種|h |Thumbnail/画像|Game Version/対応Ver.|Download/ダウンロード|h |>|>|Comment/コメント|h **JR西日本 [#uad949f6] |Title/題名|Author/作者|Date/投稿日|h |RealOperation/現実での運用例|>|CarType/車種|h |Thumbnail/画像|Game Version/対応Ver.|Download/ダウンロード|h |>|>|Comment/コメント|h **JR四国 [#s3acea70] |Title/題名|Author/作者|Date/投稿日|h |RealOperation/現実での運用例|>|CarType/車種|h |Thumbnail/画像|Game Version/対応Ver.|Download/ダウンロード|h |>|>|Comment/コメント|h **JR九州 [#nb30ddae] |Title/題名|Author/作者|Date/投稿日|h |RealOperation/現実での運用例|>|CarType/車種|h |Thumbnail/画像|Game Version/対応Ver.|Download/ダウンロード|h |>|>|Comment/コメント|h **JNR/国鉄 [#f96f3522] |Title/題名|Author/作者|Date/投稿日|h |RealOperation/現実での運用例|>|CarType/車種|h |Thumbnail/画像|Game Version/対応Ver.|Download/ダウンロード|h |>|>|Comment/コメント|h |''Japan National Railway's series10 passengers car/国鉄 10系客車(ナハ10、オハネフ12、オユ10)''|pkd鉄|2005/01/06| |かもめ など|>|牽引客車,牽引郵便車| |&ref(series10.png,nolink);|>|&ref(series10.zip);| |>|>|いわゆる「軽量客車」と呼ばれたグループの中から3形式を作成。これまでの旧型客車に比べ大幅な軽量化を達成し、当時としては画期的な車両でした。1955年から順次登場し、全国の急行・普通列車に使われましたが、1986年までで現役を退きました。&br;Series10 was in use for Express trains and Local trains in all Japan,from 1955 to 1986.I made "naha10" 3rd class passengers car,"ohanehu12" 3rd class sleeping car,and "oyu10" mail car.| |''JR East Keihin-Tohoku Line&Yokohama Line Set Ver1.0/JR東日本 京浜東北線&横浜線セット Ver1.0''|581|2004/12/27| |京浜東北・横浜線|>|電車客車| |&ref(jre_keihin-tohoku.png,nolink);|>|&ref(JRE_Keihin-Tohoku.zip,nolink);| |>|>|京浜東北線・横浜線の車両セットです。京浜東北線を走ったスカイブルーの103系、新概念の通勤車209系、横浜線の205系のセット。&Br;Series103 Keihin-Tohoku Line,Series205 Yokohama Line,Series209 Keihin-Tohoku Line| |''Japan National Railways EC80 Series/日本国有鉄道 電動客車・荷物車 80系''|Nabe/車両工房|2004/11/12| |東海道本・伊藤・山陽本・高崎・上越・東北本・日光・身延・横須賀・赤穂・宇野・呉・信越本・飯田・両毛・我妻・大糸・中央本・篠ノ井線&br;あまざ,いでゆ,はつしま,東海,比叡,ゆけむり,あかぎ,苗場,ゆきぐに,ふたあら,だいや,しもつけ,草津,草津いでゆ,白浜,汐風,はりま,弥彦,佐渡,伊那,富士川,天竜|>|電車客車| |&ref(JNR_EC80.gif,nolink);|>|&ref(JNR_80.zip,nolink);| |>|>|モハ80系は昭和25年に登場した日本の長距離電車の基礎を作った車両である。長編成を考慮し、先頭車は付随車、電動車は中間車として設計された。この車両の成功が、新幹線開発の足がかりとなった。クハ86、先頭付随車、定員79人、モハ80、中間電動車、定員92人、出力554kw、歯車比0.65（ゲーム設定値）、サハ87、中間付随車、定員89人、サロ85、中間2等付随車、定員64人、クモユニ81、先頭電動郵便車、出力554kw、歯車比0.65（ゲーム設定値）、積載量125袋、いずれも最高速度110km/h。&br;80 Moha factions are vehicles where the base of the long distance train of Japan that appeared in 1950 was made. This vehicle considered the length organization, and the accompanying car and the electric motor coach were designed as the middle car as for the first car. The success of this vehicle became the foothold of the Shinkansen development. Kuha 86, the first accompanying car, and 79 capacity. Moha 80 is in the middle electric car compared with 92 capacity, outputs 554kw, cogwheels 0.65(game setting value). Saha 87, middle accompanying car, and 89 capacity.Saro 85, middle accompanying car, and 64 capacity.It outputs it to Cmoyuni 81 with the first electric mail car 554kw. 0.65 (game setting value) compared with cogwheel. 125 load bags. Maximum speed 110 km/h both.| |''The Japanese railroad ministry EC42 Series.Deha6280.Moni12 /日本国鉄道省 電動客車・荷物車 モハ42系.デハ6280.モニ12）''|Nabe/車両工房|2004/11/12| |東海道本・山陽本・身延・飯田・小野田線|>|電車客車| |&ref(JRM_EC.gif,nolink);|>|&ref(JRM_EC.zip);| |>|>|モハ42は両運転台車、モハ43は片運転台車、クハ58は片運転台付随車で、昭和８年から開始された京都〜明石間の電車運転用として製造された２扉クロスシートの長距離用電車である。&br;出力400kw。歯車比0.65（ゲーム設定値）最高速度95km/h。定員116人（モハ42）129人（モハ53、クハ58）。デハ6280は明治45年に製造された木造電車で、出力は小さめ。後に私鉄に売却された。出力192kw。歯車比0.99（ゲーム設定値）最高速度75km（ゲーム設定値）定員92人。モニ12は昭和6年に木造電車デハ63100を荷物用に改造して誕生した。出力400kw歯車比0.74（ゲーム設定値）郵便積載量60袋（ゲーム設定値）。&br;Both driving truck Moha 42, Hira driving truck Moha 43, and Hira driving truck Cha 58 are trains for the long distance of two door crossing seat manufactured for the train driving from Kyoto between Akashi in 1933. Output 400kw. 0.65 (game setting value) compared with cogwheel. Maximum speed 95 km/h. 116 capacity (Moha 42). 129 capacity (Moha 53 and Cha 58). &br;Deha 6280 is a wooden train manufactured in 1912, and the output is small. It was sold off to the private railway back. Output 192kw. 0.99 (game setting value) compared with cogwheel. Maximum speed 75km (game setting value). 92 capacity.&br;Moni 12 was remodeled wooden train Deha 63100 for luggage in 1931 and was born. Output 400kw. 0.74 (game setting value) compared with cogwheel. 60 mail load bags (game setting value).|