●重量記号と換算両数

重量記号、積車重量の中央値[t]

コ	20以下	
ホ	25	
ナ	30	
オ	35	
ス	40	
マ	45	
カ	50以上	

電源を車軸からとる冷房車	+5[t]

積車重量から乗客・荷物・貨物重量を引くと空車重量に
乗客1人あたり	50[kg]
シムトラ郵便1袋	50[kg]

●アドオン化予定形式

(35系)(49)
オハ35	(10)	済み
オハフ33(4)	済み

オロ40	(3)	済み
オロ41		済み
オハ41	(4)	済み
スロハ32	済み

スシ38		済み
マシ38		済み
マイ38		済み(32系に分類されるっぽいが車体形状は35系戦後型そのものっぽいので...)
マイネ40	済み
マロネ40(2)	済み
マヤ40		済み

スハニ32	済み
マニ32	(3)	済み

マニ34	(2)	
マニ36	(10)	済み
マニ37	(3)	

●オハ35変形車(参考→ http://www.gm-store.co.jp/blog/gmstore-staff/archives/76689 )

35 96		張り上げ屋根
35 144		張り上げ屋根、雨樋なし
35 149		張り上げ屋根、ノーヘッダ	近代化色あり
35 397		ノーシルノーヘッダ		近代化色あり

●オロ40の形態(参考→ http://www.jnrsite.net/PC/35k/htm/35k1_frm.htm )

オロ40 1-23	張り上げ屋根
オロ40 24-37	丸屋根
オロ40 38-82	半切妻(車体端絞り)

●オハ41の種車(参考→ https://jnrpc.com/P-train/OHA41.html)

オハ41 51-54	オロ40 1-23
オハ41 101-107	オロ40 24-37
オハ41 108-117	オロ40 38-82
オハ41 201-204	オロ41

●マニ32の形態(参考→ http://www.jnrsite.net/PC/yuni/htm/nimotu1_frm.htm )

マニ32 1-17	張り上げ屋根、雨樋無し	1940-
マニ32 18-34	丸屋根			1940-?
マニ32 35-64	半切妻			1948-
マニ32 71-83	元マニ31
マニ32 91-130	元マニ31

●マニ36の形態

2001	丸屋根						スロハ31
2035	丸屋根			荷物室ドア間窓が3枚	オロ35
  92	張り上げ屋根					オロ40張り上げ

 207	折妻絞りあり・鋼板屋根				オロ40
2233	丸屋根			1000mm窓		オハ35
2232	丸屋根			1000mm窓	青	オハ35
2235	折妻絞りあり・鋼板屋根	1000mm窓		オハ35
2231	折妻絞りあり・鋼板屋根	1000mm窓	青	オハ35

317	キノコ	スロ60
2337	切妻	スロネ30


●マニ37の形態

1-	キノコ・片デッキ	1 2				スロ60
3-	切妻・片デッキ		3 4				スロ50
2011-	キノコ		2011-2020				スロ60
2005-	切妻		2005-2010 31 32 61 2062 63 64 101-103	スロ50
2150-	丸屋根		2150-2157				スハ32

