東京方を先頭とした再現をしています。その為、連結運転の際は200,E2,E4,E5,H5系が先頭側、400,E3,E4(併結のみ),E6系,E8系が後尾側です。
【 200系 】
E編成12連。最高速度210km/h。
開業時から運用。JR化後は7号車と11号車を入れ換えた…程度。

F編成12連。最高速度240km/h→F90-93編成のみ275km/h。
国鉄時代仕様、2000番台先頭車が組み込まれる前にピンストライプ塗装に変わったF52編成仕様、編成組み換えが起きたり国鉄時代仕様にJRマークと200番台が追加されたJR初期仕様、それにパンタグラフカバーが付いた仕様(長野新幹線乗り入れ対応F80編成はココ)、上越新幹線下り線の下り坂で275km/h運転した(のを再現するために最高速度だけ275km/hに変えると平地でもソレで突っ走ってしまうのでアドオン的にはgearも低く変えた)仕様が入ってます。

H編成(登場時H3-5編成のみ12連→H1-6編成が出揃い13連→16連、パンタグラフカバー設置後16連→H4,H5編成のみ12連。)最高速度245km/h。
シャークノーズ新造車2000番台はH3,4編成のみ(ギリギリ国鉄時代の製造ですがJR仕様のみです。)、その他のH1,2,5,6編成は中間車から改造した200番台なのですが、ドッド絵的な差が無く先頭車に至ってはpng同じです…(200番台は窓割りとルーバー位置が不揃い)。ただしH6編成のみ13連で登場した際はラウンドノーズでした(マイクロエースが製品化したF52編成とは別)。

G編成(登場時G10,20-24,26,27,29編成10連。その後G20-28,G40-48の8連。この辺りはウィキペ参照。)最高速度210km/h。
G40-48が東北新幹線用、あとは上越新幹線用という感じです。

K編成(登場時K1-11編成8連→K21-31編成10連、K41-51編成とリニューアル車は登場時から10連。)最高速度240km/h。
パンタグラフカバーの無い登場時編成は400系旧塗装のみを連結可能。それ以降はK47復刻塗装編成を除き400系とE3系L編成1000番台旧塗装とE3系R編成を連結可能。

【 400系 】
量産車のみ。旧塗装は5連と6連を選択可能、新塗装は6連のみ。最高速度240km/h。

【 E1系 】
最高速度240km/h。

【 E2系 】
J編成0番台(登場時8連→10連)/J編成1000番台,200系色の四種。
E3系を連結可能。最高速度275km/h。200系色はつばさ編成との連結のみ対応。

【 E3系 】(こまち編成はR編成、つばさ編成はL編成です。)
R編成0番台
R16編成以前は5連と6連を選択可能、R17編成以降は6連のみです。最高速度275km/h。

L編成1000番台
旧塗装は2000番台より少しコスト高めです。最高速度240→275(最後尾選択式で2012年〜)km/h。
新塗装は0番台から改造したL54編成を再現しています。ドット絵上でのL53編成との違いは先頭寄りのパンタグラフカバーと14号車の扉サイズ程度だと思います。

L編成2000番台
1000番台より定員が8人減っています。最高速度240→275(最後尾選択式で2012年〜)km/h。

700番台
速度定員等はR編成0番台R17編成以降と同じにしてあります。在来線内運用ばかりの"とれいゆ"も両方のパンタグラフを上げています。

【 E4系 】
旧塗装は400系、E3系(L編成のみ)、E4系を連結可能、新塗装は併結のみ可能。最高速度240km/h。

【 E5系 】
E3系、E6系、E8系を連結可能。最高速度320km/h。

【 E6系 】
最高速度320km/h。

【 E7系 】
最高速度260→275(最後尾選択式で2023年〜)km/h。上越新幹線とき帯仕様は260km/hのみですが、実際の車両は240km/h運用でした。窓封鎖は省略しています。

【 E8系 】
最高速度300km/h。

【 H5系 】
E3系、E6系、E8系を連結可能(E5系と共通化しています)。最高速度320km/h。
