【5000系】東西線・千代田線
(→東葉高速鉄道1000形)

1次車登場時の特徴的なベンチレーターは再現していません。東西線のB修工事を受けた5000形パンタグラフ搭載車は実在したのか不明ですが作成しています。運転台撤去車は作成していません。

【6000系】千代田線
以下の様な再現としています。実車がこうとは限りません。

・1次試作車
登場時仕様、非冷房車、冷房車
・2次試作車
登場時仕様兼非冷房車(登場時は全電動車6連です。)、冷房車、VVVF車
・1次車
非冷房車(先頭パンタあり)、貫通扉なし冷房車(先頭パンタ有無両方)、一段窓VVVF車(先頭パンタなし)、6008FVVVF車(二段窓)(先頭パンタなし)
・4次車
非冷房、冷房車(先頭パンタ有無両方)、VVVF車
・6次車

【7000系】有楽町線・副都心線
以下の様な再現としています。実車がこうとは限りません。

・1次車
非冷房車(登場時のみ5連、その後3次車を組み込み10連)、冷房車、B修車、VVVF車(最後尾で6m4tと5m5tを選択可能)、副都心線用10連、副都心線用8連
・3次車
非冷房車、冷房車(先頭パンタあり)
・4次車
登場時は(恐らく)同じ冷房準備車だった3次車がVVVF化される事無く廃車orインドネシアに行った中、一編成次車ながら改造された副都心線用(副都心線用5次車、6次車はこの4次車と同じ仕様)
・5次車
冷房車(登場時仕様)
・6次車
冷房車(登場時仕様)

【8000系】半蔵門線
以下の様な再現としています。実車がこうとは限りません。

・1次車
非冷房車(6連、8連、3次車組み込み暫定10連)、冷房車(8連、3次車組み込み暫定10連、6次車組み込み10連)、VVVF車

2次車自体は1次車と区別していません。しかし4次車組み込みは2次車編成のみなので、1次車の付随車選択で冷房車とVVVF車に関しては区別できます。6次車組み込みの2次車編成は1次車編成と共用です。VVVF車編成の4次車(2次車編成)と6次車なんてアドオン上は側面方向幕位置しか差異が無いけど…
3次車自体で区別しているのは簡易運転台が無い事だけなので、中間車で編成として区別のみというのは2次車と同じです。当初東西線に居たのはマイクロエースが製品化してましたね。

・4次車
冷房車

4次車のVVVF車編成は3次車のVVVF車編成と共用です。要は登場時から排気扇が無いってのが個性なので…。
5次車は4次車の側面方向幕位置違い程度なので再現していません。

【9000系】南北線
(→埼玉高速鉄道2000系)

1次車は登場時4両→6両。2次車と4次車は中間車から選択式です。

【03系】日比谷線
(→熊本電気鉄道03形,長野電鉄3000系,北陸鉄道03系)

8両編成。ウィキによると次車によって定員や出力が変わるらしいですがpng的には妻扉窓が拡大する程度らしいので、1次車とチョッパ制御5扉組み込み編成の二種のみです。

【05系】東西線・千代田線(北綾瀬支線)
(→東葉高速鉄道2000系)

東西線用(東葉高速2000系含む)は10両編成、千代田線(北綾瀬支線)用は3両編成です。

【06系】千代田線

Tc-M-T-M-T-T-M-T-M-Tcの10両編成です。

【07系】有楽町線・東西線

Tc-M-T-M-T-T-M-T-M-Tcの10両編成です。

【08系】半蔵門線

10両編成です。

【10000系】有楽町線・副都心線

Tc-M1-M2-T-M3-T-T-M1-M2-Tcの10両編成です。

【15000系】東西線

Tc-M1-M2-T-M3-T-T-M1-M2-Tcの10両編成です。

【16000系】千代田線

Tc-M-T-M-T-T-M-T-M-Tcの10両編成です。

【13000系】日比谷線

Mc-M-M-M-M-M-Mcの7両編成です。

【17000系】有楽町線・副都心線

Tc-M-T-M-T-T-M-T-M-Tcの10両編成またはTc-M-T-M-M-T-M-Tcの8両編成です。

【18000系】半蔵門線

Tc-M-T-M-T-T-M-T-M-Tcの10両編成です。

【6300系】三田線

6両編成です。