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	Simutrans 102.2以降向け pak128アドオン
	阪急電鉄 京都線特急 2800系・6330系
	※ Nuno様作「阪急電鉄神宝線セット」からの改造品
	製作者：Tansansen
	2011年1月公開
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	pak128 addon for Simutrans 102.2 or later
	Hankyu Railway (Osaka, Japan) Kyoto Line
	Series 2800 and Series 6330
	For Non-stop express use
	* Modyfied from Nuno's 'Hankyu Electric Railway Kobe, Takarazuka Line Set'
	January 2011, Tansansen
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　お手元に用意下さいましてありがとうございます。

　今はなき、阪急京都線の両開き2ドアクロスシートの特急専用車です。

【2800系】
　昭和39年(1964年)、東京オリンピック・東海道新幹線熱が高まる中、
大宮 - 河原町延伸後低迷していた特急利用の回復のため2両+3両編成で導入された車両です。
　第一回ローレル賞を受賞した2300系の足回り・車体構造をベースにした、
両開き2ドアによるドア間クロスシート車で、車内一部にアール・ヌーボー調の
意匠を施すことで普通車との差別化を図っていました。
　昭和40年代には4両+4両による8両化を果たし、京都線の歴史上最大のハイライトであった
日本万国博覧会開催時の路線の顔として活躍しました。
　6300系の登場により3ドアロングシート化改造が行われ、急行・普通へと順次格下げされました。
　平成期には嵐山線で運用されていましたが1995年夏に引退。2001年には
2300系の中間車として残っていた車両も廃車されました。
　当アドオンでは、冷房化改造済みの2ドア車両のみの収録となります。

【6330系】
　茨木市駅・高槻市駅高架化工事に伴う予備編成として、1984年に、
ブルーリボン賞受賞車6300系の体裁をもつ7300系と同等の界磁チョッパ車として製造されました。
2ドアを両端に寄せたクロスシート車で、仕切り板にもモケットを貼る等の改良が加えられました。
また、電動車・パンタグラフ位置が7300系と同様、より編成の端に寄せられているといった特徴もあります。
　6300系と共に100系からの伝統を引き継ぐ特急車として活躍しましたが、9300系による置き換えの最中、
老朽化のため6300系よりも一足早く2009年11月に廃車。
　当アドオンでは、妄想2両増結用のTc車（6480系）も付属しています。

【アドオンについて】
・クロスシートであるため、車両価格・維持費はほんの少し高めです。
・6330系は最高速度を、現在の京都線最高速度である115kphに設定しています。
・いずれも乗車人員は諸元通り制御車140人・中間車150人としています。
・表示幕・表示板は特急です。Player Color? 何それ?
・冒頭で申し上げているとおり、ぬの様作「阪急電鉄神宝線セット」からの改造品です。
　両セットの組み合わせで違和感無い演出ができるかと存じます。
・改造元パッケージのポリシーを継承します。添付ファイルの改造・流用や作品のアップロードはご自由にどうぞ。
