資料/乗り物一覧/旅客車のバックアップソース(No.7)

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1 (2005-12-20 (火) 19:42:45) [ 差分 | 現在との差分 | ソース ]

2 (2006-04-09 (日) 03:20:32) [ 差分 | 現在との差分 | ソース ]

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8 (2006-04-18 (火) 11:07:56) [ 差分 | 現在との差分 | ソース ]

9 (2006-04-18 (火) 22:07:41) [ 差分 | 現在との差分 | ソース ]

*旅客車一覧 [#g2115a71]
**Pak128開発版(1-2-9c)版 [#f16493c1]

1両~は単車から運転できる車輌です。
n連はn両固定編成の車輌で、編成全体の性能になっています。
n連+は固定編成を前後に複数連結できることを表しています。


#ref(128_050527_Pas.png,nolink);
|旅客車名|編成|動力|登場年月|購入費/経費|自重|最高時速&br;(km/h)|出力|ギア比|輸送|h
|BGCOLOR(#EEEEEE):||||BGCOLOR(#FFFFFF):RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:||RIGHT:|c
|国鉄 鋼製客車 オハ31|>|客車|1918/11|1670(0.06)|23t|82km/h|||70旅客|
|国鉄 マイテ39 一等展望車||客車|1929/10|1920(0.05)|24t|115km/h|||44旅客|
|国鉄 オロ40 二等客車|>|客車|1937/11|3770(0.09)|31t|135km/h|||64旅客|
|国鉄 オハフ50 普通客車||客車|1935/05|3670(0.09)|29t|120km/h|||78旅客|
|西ドイツ国鉄 Apmz121|>|客車|1962/02|4940(0.10)|35t|160km/h|||65旅客|
|西ドイツ国鉄 Bm235|>|客車|1971/05|8190(0.14)|31t|200km/h|||72旅客|
|西ドイツ国鉄 Adm101||客車|1962/02|5110(0.08)|28t|200km/h|||44旅客|
|RA BTx 050 2nd Grade Coach||客車|1944/03|5280(0.11)|32t|145km/h|||80旅客|
|BTx 060 二等客車|客車||1951/08|7690(0.16)|31t|160km/h|||100旅客|
|Canonball 郵便車|客車||1944/03|6740(0.12)|34t|160km/h|||90郵便|
|MJHN 急行用郵便車|客車||2003/02|8,940(0.13)|25t|225km/h|||80郵便|
|MJHN 急行用客車|客車||2003/02|9,210(0.15)|22t|225km/h|||70旅客|
|米 F7用客車||客車|1949/02|3650(0.10)|31t|110km/h|||92旅客|
|米 F7用郵便車||客車|1949/02|3870(0.10)|34t|110km/h|||87郵便|
|>|>|>|>|>|>|>|>|>|BGCOLOR(#888888):|
|米急行デイライト|機関車|蒸気|1945/11|69,000(4.62)|112t|122km/h|2502kw|1.22||
|~|炭水車||1945/11|3,000(0.10)|58t|122km/h||||
|~|郵便車||1945/11|9,900(0.15)|24t|122km/h|||91郵便|
|~|客車||1945/11|4,100(0.10)|31t|122km/h|||82旅客|
|~|ドーム展望車||1945/11|6,100(0.10)|36t|122km/h|||35旅客|
|~|後尾車||1945/11|5,300(0.10)|29t|122km/h|||78旅客|
|米急行ハイアワサ|機関車|蒸気|1943/2|65,000(2.69)|104t|151km/h|2105kw|1.39||
|~|炭水車||1943/2|5,000(0.20)|63t|151km/h||||
|~|郵便車||1943/2|8,100(0.12)|27t|151km/h|||72郵便|
|~|客車||1943/2|5,400(0.08)|30t|151km/h|||65旅客|
|~|ドーム展望車||1943/2|5,400(0.08)|33t|151km/h|||41旅客|
|~|最後尾客車||1943/2|6,300(0.08)|31t|151km/h|||44旅客|
|>|>|>|>|>|>|>|>|>|BGCOLOR(#888888):|
|国鉄 キハ22|1両~|ディーゼル|1928/07|8600(0.57)|37t|85km/h|180kw|1.05:1|82旅客|
|Evil_P-100|先頭車&br;後尾車|ディーゼル|1944/6|9,500(0.46)|40t|100km/h|400kw|1.16|56旅客|
|~|中間車||1944/6|12,800(0.39)|25t|100km/h|||102旅客|
|~|郵便車|ディーゼル|1944/6|13,100(0.32)|22t|100km/h|||90郵便|
|英国鉄道 153/155系&br;スプリンター|1両~|ディーゼル|1980/09|23,800(1.12)|41t|121km/h|213kw|1.58:1|113旅客|
|英国鉄道 170系&br;ターボスター|2連+|ディーゼル|1998/03|58000(2.26)|90t|150km/h|600kw|1.75:1|190旅客|
|~|3連+|~|~|101,100(3.93)|132t|150km/h|900kw|1.75:1|330旅客|
|英国鉄 HST|機関車&br;(前・後)|ディーゼル|1976/1|95,000(2.74)|70t|200km/h|1679kw|1.47|30郵便|
|~|客車||1976/1|8,000(0.38)|33t|200km/h|||78旅客|
|>|>|>|>|>|>|>|>|>|BGCOLOR(#888888):|
|RVg-Pionner_Alladin|4連|電気|1926/07|24,400(1.58)|157t|76km/h|844kw||307旅客|
|南海 21000系&br;ズームカー|2連+|(電車)|1950/05|計50,000(1.66)|計74t|105km/h|計720kw|0.89:1|計210旅客|
|南海6000系|先頭車|電車|1962/04|29400(0.84)|36t|120km/h|580kw|0.80:1|95旅客|
|~|中間車||1962/04|26400(0.64)|29t|120km/h|||130旅客|
|~|後尾車|電車|1962/04|29800(0.83)|30t|120km/h|580kw|0.80:1|95旅客|
|チェコ CKD 451|先頭車&br;後尾車|電気|1964/08|7700(0.44)|57t|70km/h|660kw|1.00:1|91旅客|
|~|中間車||1964/08|7200(0.34)|34t|70km/h|||128旅客|
|オランダ鉄道 PlanV|2連+|電気|1966/05|83,000(2.10)|85t|130km/h|580kw|1.25:1|232旅客|
|英国鉄道 357系&br;エレクトロスター|4連+|電気|1994/05|137,200(3.46)|158t|158km/h|1500kw|1.59|385旅客|
|>|>|>|>|>|>|>|>|>|BGCOLOR(#888888):|
|KEIHAN_type80||電車|1960/01|3800(0.47)|20t|75km/h|180kw|1.50:1|85旅客|
|KIHA 110-141|>|ディーゼル|1938/02|10200(0.57)|39t|90km/h|324kw|1.22:1|75旅客|
|KIHA 110-141 car|||1938/02|10300(0.34)|22t|90km/h|||98旅客|
|OnD Btx020||客車|1970/02|11600(0.38)|34t|100km/h|||98旅客|
|OnD CD851|>|(ディーゼル)|1970/02|13700(0.71)|64t|100km/h|850kw|0.89:1|84旅客|
|SHI D-231(waggon)|||1960/01|18400(0.53)|36t|110km/h|||127旅客|
|SHI D-231(rear engine)||ディーゼル|1960/01|9900(0.44)|29t|120km/h|490kw|1.00:1|49旅客|
|SHI D-231 "Shy"(ディーゼル)|||1960/01|9900(0.44)|29t|110km/h|490kw|1.19|49旅客|
|CKD - Skoda 471||(電車)|1997/05|39600(0.99)|63t|140km/h|2000kw|0.94:1|98旅客|
|CKD - Skoda 471(tail)|||1997/05|35500(0.81)|47t|140km/h|||144旅客|
|CKD - Skoda 471(mid)|||1997/05|53800(1.22)|45t|140km/h|||218旅客|
|>|>|>|>|>|>|>|>|>|BGCOLOR(#888888):|
|AR-4(waggon)|||1989/08|51900(1.16)|30t|140km/h|||206旅客|
|AR-4(rear engine)||(電車)|1989/08|32800(0.86)|45t|140km/h|620kw|0.89:1|86旅客|
|AR-4 "Kikin"||(電車)|1989/08|32800(0.86)|45t|140km/h|620kw|0.89:1|86旅客|
|AR-4(mid engine)||(電車)|1989/08|45600(1.35)|53t|140km/h|620kw|1.05:1|134旅客|
|RVg Flying Berliner|2連|ディーゼル|1936/2|39,000(1.02)|74t|142km/h|782kw|0.94|84旅客|
|ドイツ鉄道 ICE1|機関車&br;(前・後)|電気|1991/6|42,100(0.78)|78t|280km/h|4800kw|1.61||
|~|食堂車||~|35,700(0.44)|58t|~|||24旅客|
|~|客車||~|51,800(0.63)|53t|~|||66旅客|
|~|郵便車||~|61,800(0.60)|44t|~|||81郵便|
|フランス国鉄 TGV PSE|機関車&br;(前・後)|電気|1978/2|35,300(0.72)|65t|270km/h|2150kw|1.80||
|~|先頭客車||~|49,500(0.72)|43t|~|1075kw|1.25|38旅客|
|~|客車||~|38,600(0.47)|28t|~|||51旅客|
|BGCOLOR(#EEEEEE):||||BGCOLOR(#FFFFFF):RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:|RIGHT:||RIGHT:|c
|BB Thunder|動力車&br;(前・後)|電気|2011/8|82,700(1.36)|64t|350km/h|4900kw|1.86|64郵便|
|~|郵便車||~|66,900(1.04)|19t|350km/h|||88郵便|
|~|客車||~|78,100(0.85)|31t|350km/h|||72旅客|
|RVg Thunder2|動力車&br;(前・後)|電気|2020/2|390,000(6.50)|52t|370km/h|7700kw|1.00|25旅客|
|~|郵便車||~|31,000(0.30)|24t|~|||98郵便|
|~|客車||~|24,000(0.24)|28t|~|||69旅客|
|RVg Tigress|動力車&br;(前・後)|電気|2038/4|466,000(9.30)|61t|400km/h|16000kw|0.80|33旅客|
|~|郵便車||~|28,800(0.27)|31t|~|||73郵便|
|~|客車||~|24,800(0.23)|29t|~|||62旅客|

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