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#navi(アドオン,prev,toc,next)
*Trains 5 / アドオン 列車(5) [#ibfa0fca]
JR・私鉄の区別なく、引き続き、列車のアドオンを掲載しています。~
&size(10){管理人は公開されているファイルの安全性について保証しません。};
**usage/使い方 [#g02b179c]
アーカイブに収められているpakファイルをsimutrans/''pak''ディレクトリに配置してください。
ここにアドオンを新たに掲載する方法については、こちらをご覧ください。 → [[このサイトについて]]
RIGHT:&size(10){JR四国関連車両セットの285系の加速力不足を修整（運営スタッフ) 2006/08/30};
RIGHT:&size(10){JR四国関連車両セットのJRW Mc213_malineの最高速度を修整（運営スタッフ) 2006/08/03};
RIGHT:&size(10){人力トロッコをリニューアルしました。（名無し) 2006/05/22};
RIGHT:&size(10){AVEをUPしました。(argo21c) 2005/03/19};
RIGHT:&size(10){JR九州長崎・佐世保線特急(885･783系)をUPしました。(南福岡車輌) 2005/03/13};
RIGHT:&size(10){JR陰陽連絡ｱｰﾊﾞﾝｾｯﾄ(テスト版)をUPしました。(Nabe/車両工房&馬鹿盆) 2005/03/06};
RIGHT:&size(10){諸事情により、一部関連のアドオンセットを撤去しました。(大京鉄工) 2008/11/26};
RIGHT:&size(10){諸事情により、名鉄関連の車両は全て撤去しました。(大京鉄工) 2006/10/08};
RIGHT:&size(10){アーバン通勤車セットは更新版&color(red){(→アドオン/列車７の項を参照)};があるので撤去しました。(大京鉄工) 2006/09/06};
RIGHT:&size(10){JR四国関連車両セットは修正も兼ねて撤去しました。(大京鉄工) 2006/09/06};
※[Emu]は電気動力分散方式（電車）、[Dmu]はディーゼル動力分散方式（気動車）の略です。
|[Type]Title/題名|Author/作者|Date/投稿日|h
|>|Thumbnail/画像|Download/ダウンロード|h
|>|>|Comment/コメント|h
|AVE|argo21c|2005/03/19|
|&aname(a11);AVE|argo21c|2005/03/19|
|>|&ref(avepreview.png,nolink);|&ref(ave.zip);|
|>|>|AVEは、スペイン国鉄の高速鉄道です。1992年、セビリア万博の開催に合わせて開通。最高速度は300km/h。現在、マドリッド(Madrid)−セビリア(Sevilla)間、マドリッド−レリダ(Lleida)間で運行されています。近日中にレリダ−バルセロナ(Barcelona)間も開通予定です。&br;※実用性を考慮し、定員数は多少下駄を履かせています。&br;※Specialthanks：このアドオンは、ぬの氏のTGVをベースに作成しました。|
|[Emu]JR九州長崎・佐世保線特急(885･783系)|南福岡車輌|2005/03/13|
|&aname(a10);[Emu]JR九州長崎・佐世保線特急(885･783系)|南福岡車輌|2005/03/13|
|>|&ref(JRK_NagasakiSasebo-Exp.png,nolink);|&ref(JRK_NagasakiSasebo-Exp.zip);|
|>|>|JR九州長崎・佐世保線の特急列車として活躍する885･783系です。&br;��885系/2000年に登場した振り子式特急形電車です。おまけでソニック仕様も入っています。かもめ・ソニックとも実車にならって6両編成です(ただし、中間のサハを抜くことで5両編成も可能)。&br;かもめ編成/<Thsc884]+[M885-100]+[T885-100]+[T885-0]+[M885-0]+[Mc885>&br;ソニック編成/<Thsc884]+[M885-200]+[T885-300]+[T885-0]+[M885-0]+[Mc885>&br;��783系/JR化後、初の特急形電車として1988年に登場した車両です。かもめは4両編成(多客期は5両編成)、みどり･ハウステンボスは4両編成、にちりん系統は5両編成で運転されています。&br;かもめ編成/<Mc783]+[M783-100]+[T783-0]+[Thsc782>&br;※[T783-0]の後に[M783-0],[T783-100]の組み込むことで5,6両編成が可能&br;にちりん編成/<Mc783]+[M783-100]+[T783-200]+[M783-0]+[Thsc782>&br;※[M783-0]の後に[T783-100]を組むことで6両編成も可能(885系投入前のかもめはこの6両で運転されていたようです。)&br;みどり編成/<Mc783]+[M783-100]+[T783-200]+[Thsc782-100>&br;ハウステンボス編成/<Tc783-100]+[M783-200]+[M783-300]+[Thsc782>&br;※併結する順番は自由です。&br;※馬鹿盆氏のものを改造しました。ありがとうございます。&br; This is a package of cars for limited express trains in Nagasaki area.|
|[Dmu/Emu]JR陰陽連絡ｱｰﾊﾞﾝｾｯﾄ(テスト版)|Nabe/車両工房＆bakabon/馬鹿盆|2005/03/06|
|>|&ref(JRw_kiha-arban.png,nolink);|&ref(JRw_kiha_arban.zip);|
|>|>|ｱｰﾊﾞﾝﾈｯﾄﾜｰｸの中心である関西圏から山陰地方へ結ぶ特急列車をフューチャー。&br;画像参照（右上から）&br;��ｷﾊ181系(国鉄･ｱｰﾊﾞﾝ色混結/ｱｰﾊﾞﾝ浜風色･1998年登場/国鉄色)･･･今や関西但馬の連絡するＤＣ特急｢はまかぜ｣のみ。&br;※国鉄色とｱｰﾊﾞﾝ色との組み合わせも可にしました。&br;※｢懐かしの国鉄気動車ｾｯﾄ｣のｷﾊ181系と同じファイル名ですので上書きされます。&br;※ｷﾊ181系国鉄色は｢Nabe/車両工房｣氏の作品を改良品です。&br;��智頭急行HOT7000系(1994年登場)･･･高規格の智頭急行線の開業で、関西圏と鳥取とのアクセスにおいてのドル箱列車。&br;Ａ.<HOT7010]+［HOT7030］+［HOT7030］+［HOT7040/半室ｸﾞﾘｰﾝ車］+［HOT7000>の５両編成。&br;Ｂ.<HOT7010]+［HOT7030］+［HOT7020/貫通型先頭車>+［HOT7030］+［HOT7040］+［HOT7000>の６両編成（多客期）&br;��ｷﾊ65系改造｢エーデル鳥取（左）/1989年登場｣｢エーデル北近畿（右）/1990年登場｣･･･バブル期に流行ったリゾート車を定期旅客化。&br;1999年に定期運用が消滅して今は冬季の蟹ﾂｱｰ企画列車などに使用。&br;※改造元･ｷﾊ65系の足回りのまま(時速95Km/h･出力368Kw)です。&br;�ぁ覆�まけ）183系800番台･直流特急電車(1990年登場)･･･北陸の485系から交流機器を外した代物。Ｌ特急｢北近畿｣仕様車。&br;｢北陸特急セット｣の485系と変わらないって？･･･車両側面窓下の赤帯が･･･先頭車が半室ｸﾞﾘｰﾝ車。&br;Tsc+M'+M+M'+M+Tcの６両編成を基本。『M'+M』の１ユニット外した４連からも可。&br;※183系800番台とエーデル（鳥取）車が併結可能にしてあります。但し･･･ｗ&br;This is a package of cars for intercity trains between Kansai (Kyoto, Osaka, Kobe) and San-in ("Japan Sea" side of Western Japan).|
|[Dmu/Emu]JR桃太郎ｾｯﾄ|bakabon/馬鹿盆|2005/03/02|
|>|&ref(JRw_OKAYAMAset.png,nolink);|&ref(JRw_OKAYAMAset.zip);|
|>|>|岡山地区のＪＲ車両を幾つかまとめてウプしました。画像左上から･･･&br;��ｷﾊ40形旧･加古川線色/��ｷﾊ40形･姫新線色/��ｷﾊ47形･快速｢ことぶき｣号色/��ｷﾊ48形(ﾃﾞｯｷ付)急行｢つやま｣号仕様車&br;��ｷﾊ120形200番台･津山界隈仕様車/��ｷﾊ58(+ｷﾛﾊ28+ｷﾊ65)形旧･急行｢砂丘｣号色/��ｷﾊ126形･新性能軽快気動車&br;��ｷﾊ187形･新性能特急気動車&br;��105系福塩線色/��103系ﾏｽｶｯﾄ色/��115系Ｇ編成/��115系Ｄ編成/��117系･快速ｻﾝﾗｲﾅｰ色&br;��115系3000番台山陽ｼﾃｨｰﾗｲﾅｰ色&br;��381系Ｌ特急｢やくも｣色（基本編成<Tc+M'+M+Ts+M'+Mc>増結編成<+M'+M+Tc>)&br;��381系Ｌ特急｢ｽｰﾊﾟｰやくも｣色（中間ｸﾞﾘｰﾝ車ﾀｲﾌﾟ<Tc+M'+M+Ts+M'+Mc>/ﾊﾟﾉﾗﾏｸﾞﾘｰﾝ車併結編成<Tsc+M'+M++M'+M+Tc>)&br;※｢やくも・ｽｰﾊﾟｰやくも｣編成の混結も可。&br;※｢やくも･ｽｰﾊﾟｰやくも｣の編成表も付けました。購入画面上で車両名の左側に書いてあります。&br;毎度マイナーな車両ばかり・・・|
|[Emu]名鉄パックvol.2|bakabon/馬鹿盆|2005/02/22|
|>|&ref(NGTpak02.png,nolink);|&ref(NGTpak02.zip);|
|>|>|名鉄パックの追加版。画像順に右上から、&br;○100形(地下鉄鶴舞線乗入れ車。犬山〜豊田地区が運用範囲/６連)&br;○300形(小牧線仕様車/４連)&br;○1380形(1000･1200形本線特急事故改造車。犬山〜岡崎地区への輸送に限定運用/４連)&br;○3150形(２連)3300形(3150形と共に2005年空港ダイヤから登場/４連)&br;○2200形(空港向け一部指定特急車。2005年空港ダイヤで登場/特別車２連+一般車４連)。&br;※2200形は諸元表が分からないので、とりあえず空港特急｢μスカイ｣の重量･特別車定員と3300形の一般車定員を参考にコストを出しています。&br;※2200形は中間一般車を省く事で4連も可。&br;※300形は旧版を上書きできるように同一名にしました。|
|[Emu]国鉄直流電車ｼﾘｰｽﾞ(80系･111系･153系･165系)|bakabon/馬鹿盆|2005/02/22|
|>|&ref(JNR_DCTset.PNG,nolink);|&ref(JNR_DCTset.zip);|
|>|>|国鉄直流電車の中で、中長距離を担った主力車両達。&br;画像は左から&br;��80系(<ｸﾊ86]+<ｸﾊ85]+[ﾓﾊ80]+[ｻﾊ87]+[ｸﾊ86>)&br;��111系(<ｸﾊ111]+[ﾓﾊ111]+[ﾓﾊ110]+[ｻﾊ111]+[ｻﾛ110]+[ｸﾊ111>)&br;��153系(<ｸﾊ153]+[ﾓﾊ153]+[ﾓﾊ152]+[ｻﾊ153]+[ｻﾛ153]+[ｸﾊ153>)&br;��165系(<ｸﾊ165]+<ﾓﾊ165]+[ﾓﾊ164]+[ﾓﾊ165]+[ｻﾛ165]+[ｻﾊ165]+[ｸﾊ165>)&br;※80系はTc+M'+T+Tcの４連から。地方転用の際に中間車先頭化された101系顔のｸﾊ85もあります。&br;※111系や153系はTc+M+M'+Tcの４連からﾓｰﾀｰ車の間に非ﾓｰﾀｰ車の｢サハ｣やｸﾞﾘｰﾝ車の｢サロ｣も併結可。&br;※165系急行電車はTc+M'+M+Tcの４連。またはMc+M'+Tcの３連から。111系や153系と同様に中間車にサハやｸﾞﾘｰﾝ車サロも併結できます。|
|[Emu]JR西日本125系|bakabon/馬鹿盆|2005/02/22|
|>|&ref(JRw125.png,nolink);|&ref(JRw125.zip);|
|>|>|小浜線電化に投入された単行型近郊電車。転換クロスシートを装備。&br;年明けには加古川電化に際しても投入された。自社以外の寄付(補助)金でないと製造されない代物w|
|[Emu/Dmu]JR東海・在来線セットrenewal!!|bakabon/馬鹿盆|2005/02/22|
|>|&ref(JRc_NAGOYA-set.png,nolink);|&ref(JRc_NAGOYA-set.zip);|
|>|>|これまで投稿してきた名古屋圏の鉄道車両で、JR東海在来線車両をウプ。&br;画像は左上から、&br;�．妊�ーゼル車(上段)･･･ｷﾊ40形5000番台(出力ＵＰ版/単行)ｷﾊ11形(単行)ｷﾊ75系(２連)ｷﾊ58･28系急行たかやま色(４連基本)ｷﾊ85系特急車(7連・5連･4連の３タイプ)&br;��電車(中段)･･･国鉄119系(おまけ･２連)119系5100番台(東海色･単行)117系100番台(４連)211系5000番台(3・4連)213系5000番台(２連)311系(４連)313系(2･3･4連)&br;�Ｅ甜�(下段)･･･313系ｾﾝﾄﾗﾙﾗｲﾅｰ仕様(３連)371系特急車(小田急乗入れ車･７連固定)373系特急車(３連)383系振子式特急車(基本6連/付属2･4連)&br;※1．新たにギヤ比や登場年月を設定。画像も若干修正。(旧ファイル名と同じなので上書きＯＫ)&br;※2．編成がややこしいモノは、購入画面の列車名の右側括弧内に編成番号を付けました。&br;セントレア、万博など名古屋は熱い！！&br;&color(#f00){一部データ設定がおかしいとの指摘があります。気になる方は[[アドオン/問題報告]]をご参照ください(運営スタッフ)};|
|[Dmu]懐かしの国鉄気動車セット|Nabe/車両工房＆bakabon/馬鹿盆|2005/02/03|
|>|&ref(JNR_kiha-set02.PNG,nolink);|&ref(JNR_kiha-set.zip);|
|>|>|国鉄の気動車達。&br;画像左上から&br;キハ20系/キハ52系/キハ32系(都市通勤型=定員多し)/キハ54系/キハ40系/キハ47･48系(ｷﾊ40系の片運転台車)&br;キハ55系/急行車両(<キハ65]<キハ58][キロ28/ｸﾞﾘｰﾝ中間車][キハ58>)&br;キハ80系特急車(<キハ81/ﾎﾞﾝﾈｯﾄ型]<キハ82/貫通型][キロ80/ｸﾞﾘｰﾝ車][キシ80/食堂車][キハ80/普通中間車][キハ82>[キハ81>)&br;キハ181系特急車(高出力車/<キハ181][キロ180/ｸﾞﾘｰﾝ車][キシ180/食堂車][キハ180/中間車][キハ181>)&br;※注 キハ80系特急車を除いて、編成指定していません。&br;※注 過去に投稿した車両を修正した物がありますが、ファイル名は同じなので、上書きしてください。&br;※注 出力相関図･･･[キハ181系＆キハ65系/368kw]＞[キハ52系/264kw]＞[キハ40系＆キハ47･48系/162kw]＞[その他の車両/132kw]&br;※注 キハ40系･キハ181系などは車両工房氏を画像修正&コスト修正した物です。|
|[Emu]西武鉄道551/601系|279|2004/12/25|
|>|&ref(seibu_aka.png,nolink);|&ref(seibu_aka.zip);|
|>|>|「赤電」こと西武鉄道の旧性能車です。2両、4両編成が組めます。&br;コストを適当にいじくっていたらやけに安くなってなってしまいました(汗)&br;電化すれば安く大量輸送ができるので、ある意味使える車両でしょう。&br;601氏のリクエストで351系や701系列もおまけで収録しました。|
|[Dmu/Emu]南九州鉄道セット（β版）|939/bakabon|2003/11/29|
|>|&ref(JRq_Minami-Kyusyu_set.png,nolink);|&ref(JRq_Minami-Kyusyu_set.zip);|
|>|>|今春鹿児島に新幹線が開業して、南九州の鉄道網が活性化する事を期待して作りました。&br;ウプした車両は国鉄〜JR、三セク関連のモノです。（鹿児島市交の車両も作れたら･･･）&br;画像の左上から、&br;《国鉄ｼﾘｰｽﾞ》��12(14)系PC��20系寝台PC��14系寝台PC(A寝台車込)&br;��ｷﾊ20系(地方ﾛｰｶﾙ線の主力車/首都圏色)��ｷﾊ20系(一般色)��ｷﾊ54系1000番台(首都圏色)��475系(急行電車)&br;《JR･三ｾｸ気動車ｼﾘｰｽﾞ》��ｷﾊ54系1000番台(九州色)��ｷﾊ40系（九州色)��ｷﾊ40系(日南線色)&br;��ｷﾊ220系1100番台(指宿枕崎線･特別快速なのはなDX/指定席車)��ｷﾊ200系（快速なのはな色)��ｷﾊ58&65系(肥薩急行くまがわ･えびの専用車/廃止済)��ｷﾊ140系（肥薩線･いさぶろう&しんぺい号)��ｷﾊ140･147系（特急「はやとの風」)&br;��ｷﾊ185系(九州横断特急)��ｷﾊ300形（鹿児島交通/廃止済)��HSOR100形(肥薩おれんじ鉄道)��TR200形（高千穂鉄道/ｲﾍﾞﾝﾄ車）��TR100形（高千穂鉄道)&br;《JR電車》��717系200番台(��の改造車)��713系900番台(宮崎地区限定･ｻﾝｼｬｲﾝ)��817系(最新型)��485系レッドExp&br;��485系きりしま色��485系きりしま&ひゅうが併用車��783系かもめ&にちりん色&br;��787系つばめ編成��787系有明編成(�┐良嫗以埓�)��800系新幹線&br;※注意&br;◎各車両の性能データーがわからなかったので、抵当にDatファイルを作ってます。&br;◎JRの特急車・急行車･快速車を除く車両は編成自由に組めます。&br;◎国鉄末期のﾛｰｶﾙ線向けにｷﾊ20系+ｷﾊ54-1000や急行型ｷﾊ58&65系など混結してみたり、&br;12(14)系PC+20系寝台車or14系寝台車のセットで夜行急行を再現してもよし･･･&br;&size(10){注：サムネイルにありますが��DF50形��ED76形��50系PC(ﾚｯﾄﾞﾄﾚｲﾝ)のpakはセットに含まれていません};|
|TGV-PSE(Orange)|Nuno/ぬの|2004/11/25|
|&aname(a09);TGV-PSE(Orange)|Nuno/ぬの|2004/11/25|
|>|&ref(tgv_pse_orange.png,nolink);|&ref(tgv_pse_orange.zip);|
|>|>|TGVの初代の車両。現在は改造を受けシルバーに塗り替えられている。|
|Eurostar|Nuno/ぬの|2004/11/25|
|&aname(a08);Eurostar|Nuno/ぬの|2004/11/25|
|>|&ref(eurostar.png,nolink);|&ref(eurostar.zip);|
|>|>|ユーロトンネルを通り大陸と英国を結ぶ国際列車ユーロスターに用いられる。&br;TGVをもとに設計され、各国の路線規格を満たすための様々な対策がとられている。|
|人力トロッコ3rd|nanashi/名無し|2006/05/22|
|&aname(a07);人力トロッコ3rd|nanashi/名無し|2006/05/22|
|>|&ref(Toro_pre.png,nolink);|&ref(Toro_f.zip);|
|>|>|人力トロッコ3rdバージョン。&br;&br;人力なので遅いです、弱いです、安いです。&br;前の人力トロッコ改訂版はやはり人力らしくないという事で消しました。&br;今後は人も搭載し、最終版とする予定。|
|[Dmu/Emu]JR四国関連車両セット|bakabon/馬鹿盆|2004/11/02|
|>|&ref(JRs-set.png,nolink);|&ref(JRs-set_v21.zip);|
|>|>|JR四国関連車両をウプ。&br;画像は左上から、&br;【電車】121系(2連固定)/113系ﾘﾆｭｰｱﾙ車(4連固定)/6000系(3連固定)/7000系(単行〜2連)&br;213系(旧ﾏﾘﾝﾗｲﾅｰ/ゆめじ付3連+ﾓﾉｸﾗｽ2〜3連)/5000系(3連固定)+223系5000番台(2連固定)&br;8000系(特急車/基本5連+付属3連)/8000系特急車(ﾘﾆｭｰｱﾙ車/3連固定)/285系(サンライズ瀬戸/7連固定)&br;【気動車】ｷﾊ47系(2連固定)/ｷﾊ65系＆58系(2連固定)/ｷﾊ54系(単行)/ｷﾊ1000系(単行)&br;/ｷﾊ185系一般改造車(3000番台/2連固定)ｷﾊ181系特急車(四国色/4〜6連)/ｷﾊ185系特急車(国鉄色/2〜3連以上)&br;/ｷﾊ185系特急車(四国色/2〜3連以上)/ｷﾊ185系特急車(剣山色/2連固定)/ｷﾊ2000系特急車(TSE・試作車/2〜3連以上)&br;/ｷﾊ2000系特急車(量産車/2〜3連以上)/ｷﾊ2000系特急車(N2000・改良車/2〜3連以上)&br;/ｷﾊ185系(団体用･ｱｲﾗﾝﾄﾞｴｸｽﾌﾟﾚｽ��/4連固定)&br;《※注意点》&br;��6000系+7000系/ｷﾊ47系+ｷﾊ65系＆ｷﾊ58系+ｷﾊ54系+ｷﾊ1000系+ｷﾊ185一般改造車/ｷﾊ2000系列は各種併結可能。&br;�∋郵颪瞭探渕屬和進�面からの分割併合に対応している為に、編成が別れているなどやや複雑です。&br;��285系ｻﾝﾗｲｽﾞは重連（ｻﾝﾗｲｽﾞ瀬戸7連+ｻﾝﾗｲｽﾞ出雲7連)も可能。&br;��ｷﾊ185系ｱｲﾗﾝﾄﾞｴｸｽﾌﾟﾚｽ�兇蓮�中間車の風景画が64ｻｲｽﾞでは再現が困難でした･･･('Д`;)&br;�ツ媛端嵶�(ｻﾝﾗｲｽﾞ/ｱｲﾗﾝﾄﾞEXP��/ｷﾊ47)については、車両工房さんのコスト表を参考にさせてもらいました。<(__ )>&br;&size(10){JRW Mc213_malineの最高速度を修整（2006/08/03：運営スタッフ)};&br;&size(10){285系の加速力の問題を修正（2006/08/30：運営スタッフ)};|
|[Emu]西武鉄道4000系|279|2004/12/26|
|>|&ref(seibu_4000.png,nolink);|&ref(seibu_4000.zip);|
|>|>|ライオンズ日本シリーズ優勝記念の支援品です。&br;4両固定編成。性能は同社101系と同一です。|
|[Emu]西武鉄道新性能車セット|279|2004/10/26|
|>|&ref(seibu_hsc.png,nolink);|&ref(seibu_hsc.zip);|
|>|>|80〜90年代に活躍した西武鉄道の通勤冷房車達です。&br;101系は150kwで4,6両固定編成。&br;701系は120kwで4,6両固定編成。(801系は4両編成のみです)&br;401系は120kwで2両固定編成。(1+2,25+26共に同様です)&br;501系は150kwで2両固定編成。&br;全車併結可能です。出力と両数をうまく調整してご使用ください。|
|[Emu]祝勝!!ライオンズ優勝記念ｾｯﾄ|bakabon/馬鹿盆|2004/10/12|
|&aname(a06);[Emu]祝勝!!ライオンズ優勝記念ｾｯﾄ|大京鉄工|2004/10/12|
|>|&ref(seibu_RAset.png,nolink);|&ref(seibu_RAset.zip);|
|>|>|12年振りのプロ野球日本一制覇!!を記念しまして。同社の看板特急車両をウプ。&br;清原！デストラーデ！秋山！石毛！Ｗ渡辺！郭！工藤！・・・懐かしいな・・・あの頃の方が強かったな・・・&br;編成はNRAは７連。RAは４・６連を基本としてます。|
|[Emu]東武鉄道セット|bakabon/馬鹿盆|2004/10/26|
|&aname(a05);[Emu]東武鉄道セット|大京鉄工|2004/10/26|
|>|&ref(Tobu-pak.png,nolink);|&ref(Tobu-pak.zip);|
|>|>|長大路線から末端閑散枝線など、多くの路線を抱える東武鉄道の車両を作ってみました。&br;画像は左上から、&br;【特急形】100系ｽﾍﾟｰｼｱ（６連固定）/200系りょうもう（６連固定）/183?系改造車（新宿日光乗入れ予定車、４〜６連）&br;【急行・快速形】300系（６連固定）/350系（４連固定）/1800系（元りょうもう号、６連固定）/6050系（２連〜）&br;【一般形】《上段》8000系（２連固定タイプ）/8000系（４〜６連）/8000系更新車（４〜６連）/1800系一般改造車（４連固定）/9000系（４〜６連）&br;《下段》10000系（４〜６連）/20000系（４〜６連）/30000系（４〜６連）/50000系(４〜６連）&br;※��6050系・8000系・20000系は｢ぬの/Nuno｣氏の作品を弄らせてもらいました･･･<(_ _)>&br;※�∧埓�固定以外の車両は、カッコ内以上の編成も組めます。&br;※�７措阿�異なる車両同士の併結は不可。&br;※��183?系改造車や50000系（平成16年度末?に東上線投入予定）は、参考画像が少ない為、実車とは異なるデザインかもしれません・・・|
|[Emu]JR西日本 アーバンネットワークセット(暫定版)|bakabon/馬鹿盆|2004/08/30|
|>|&ref(Arban_Network_Set.png,nolink);|&ref(Arban_Network_Set.zip);|
|>|>|画像は左上から、113系湘南色・カフェオレ色（組み替え可能）/153系ﾌﾞﾙｰﾗｲﾅｰ新快速/117系ｼﾃｨｰﾗｲﾅｰ新快速＆福知山線改造車(併結可能）/207系/221系/223系2000番台の8種。&br;JR西日本が掲げるアーバンネットワーク関連車両（国鉄時代の車両も含む）をウプしました。&br;※113系は車両工房氏の作品を改造。&br;※編成に関して、113系〜117系はﾓｰﾀ-車が2両連結する必要があるので、４連から可能。&br;但し、113系の中間ﾓｰﾀｰ車を先頭化したｸﾓﾊ115を使えば、３連から編成が組めます。&br;207系以降は、ﾓｰﾀｰ車を１両で編成が組める(113系などのﾓｰﾀｰ車2両分の出力がある）ので、２or３両から可能です。&br;今後も車両の追加をしていきたいと思います。|
|[Emu]ＪＲ北陸特急セット（暫定版）|bakabon/馬鹿盆|2004/08/27|
|>|&ref(Hokuriku_LtdExp-set.png,nolink);|&ref(Hokuriku_LtdExp-set.zip);|
|>|>|北陸地方を走るＪＲ特急電車をウプしました。&br;画像から（左上から）、&br;�。苅牽儀蓮�Tc+M+M'+Ts+M+M'+M+M'+T'c、雷鳥編成）→ボンネット型・貫通型/車両工房さんの作品を一部修正&br;�■苅牽儀蓮�Tsc+M+M'+T+M+M'+M+M'+Tc、パノラマ車併結編成）&br;��４８５系（Tsc+M'+M+M'+M+Tc）→かがやき・きらめき編成&br;�ぃ苅牽儀蓮�Tsc+M'+M+M'+M+M'+M+Tc、はくたか編成）→ハイグレード車&br;�ィ苅牽昂蓮�Tc+M+M'+M+M'+Ts+M+M'+T'c）→白山・能登編成&br;�Γ苅牽儀�3000番台（Tsc+M'+M+M'+M+Tc、北越編成/Tc+M+M'+Ts+M+M'+M+M'+T'c、はくたか編成）&br;�В苅牽儀蓮�Tsc+Ts+M'+M+M'+M+Tc、スーパー雷鳥基本編成/Mc+M'+Tc、スーパー雷鳥付属編成）&br;�┌僑牽院Γ僑牽碍蓮�Tsc+Tp+M+T+T'p+T'+Mc、サンダーバード基本編成/Tcp+M+Tc、サンダーバード付属編成）&br;&br;※�┐良嫗以埓�は最後尾が、貫通型（６８３系）と非貫通型（６８１系）が有ります。&br;※� 銑Δ錬艦◆↓Г錬杵△�最短編成。�┐聾把衒埓�となります。|
|[Emu]西鉄/天神大牟田･甘木線セット（修正版）|bakabon/馬鹿盆|2004/08/16|
|&aname(a04);[Emu]西鉄/天神大牟田･甘木線セット（修正版）|大京鉄工|2004/08/16|
|>|&ref(NTseries.png,nolink);|&ref(NTseries.zip);|
|>|>|これまで投稿してきた鉄道車両で、西日本鉄道の関連車両（コスト修正など）をウプ。&br;画像は左上から、&br;&br;◎特急形→1000形（旧特急色。現在廃止/４連）、2000形（二代目特急車/４or６連）、8000形（特急車/４or６連）&br;◎通勤形→1000形（一般色/４連）、600形（甘木線ワンマン仕様車/２連）、5000形（Mc+M'+T+Tc/３or４連）、5000形（Tc+M+M'+Tc/４連）&br;6000形（Tc+M+M'+Tc/４連）、6000形（Mc+M'+Tc/３連）、7000形（Mc+Tc/２連）&br;&br;※注�ヽ膰牝發領梢瑤蓮∀�結可能数です。&br;��6000形/7000形 は連結可。&br;��8000形は２扉車、6000形/7000形は４扉車でその他の車両は３扉車。|
|[Emu]静岡鉄道1000形|monatetsu/茂名鉄車両製造|2004/08/15|
|&aname(a03);[Emu]静岡鉄道1000形|monatetsu/茂名鉄車両製造|2004/08/15|
|>|&ref(ST1000.png,nolink);|&ref(Shizutetsu.zip);|
|>|>|新静岡と新清水を結ぶ地方私鉄の電車です。&br;車体構造は東急7200系に非常によく似ています。電化ローカル線なんかにドゾーヽ(･∀･)ﾉ|
|[Emu/Dmu]名鉄セット（修正版）|bakabon/馬鹿盆|2004/08/15|
|>|&ref(NGTpak.png,nolink);|&ref(NGTpak.zip);|
|>|>|これまで投稿してきた名古屋圏の鉄道車両で、名古屋鉄道の関連車両（コスト修正など）をウプ。&br;画像は左上から、&br;&br;◎一般形→300系(3or4連)、6000系(2or3or4連)、6500系(3or4連)、3100系(2連)、3700系(4連)&br;◎急行・特急形→5300系(2連)、5700系(3or4or6連)、7000系(初代パノラマカー/4連)、7700系(2連)&br;◎新製車→1000系(パノラマスーパー/3or4連)、1000系(前車2連)＋1200系(後車2or4連)《一部指定特急》、1800系(2連)、&br;8800系(パノラマDX/2or3連)、1600系(パノラマsuper/3連)、2000系(中部国際空港連絡特急/3連)&br;◎気動車→30系(ﾜﾝﾏﾝ単行)、8000系(初代・特急形/2連)、8500系(２代目特急形/2連)&br;&br;※注��6000系/6500系/7000系/7700系 は連結可。&br;��3100系/3700系 は連結可。&br;��5300系/5700系 は連結可。5700系＞5300系と出力差があります。&br;�ぁ堙豎ぅ札奪函佞任�ｷﾊ85系と8500系が併結可能にする為に、改めてｷﾊ85系のpakファイルを同封しました。&br;すでにＤＬされた方は上書きできるようにしてあります。&br;��2000系は性能表が(定員を除く)未公開なので、1600系に準じた性能・コストになってます。|
|[Emu]京王電鉄9000系|Monatetsu/茂名鉄車両製造|2004/08/06|
|&aname(a02);[Emu]京王電鉄9000系|Monatetsu/茂名鉄車両製造|2004/08/06|
|>|&ref(KEIO9000_Sp.png,nolink);|&ref(keio9000.zip);|
|>|>|2000年11月デビューした京王電鉄の新車。&br;老朽化した6000系列を置き換えるため、どんどん仲間を増やしています。&br;久々の64版と相成りました。|
|[Emu]小田急電鉄車両セットB|Monatetsu/茂名鉄車両製造|2004/07/11|
|>|&ref(OER-B_Sample.png,nolink);|&ref(OERSet_B.zip);|
|>|>|小田急電鉄の特急電車と、2000形のセット。&br;2000形は1500形としても代用できます。|
|[Emu]近鉄車両β版セット|bakabon/馬鹿盆|2004/07/05|
|>|&ref(KTseries-pak.png,nolink);|&ref(KTseries-pak.zip);|
|>|>|これまで投稿してきた名古屋圏の鉄道車両で、近鉄名古屋線関連車両をウプ。&br;画像は左上から、&br;１０１０系(２連)１８１０系（３連）２６１０系（４連/L/Cカー）９０２０系５０番台（２連/シリーズ２１）&br;１２００系（２連）２０５０系（３連）５８００系（４連/L/Cカー）５２００系（４連/転クロ車）&br;１２２００系（２・４連/新スナックカー）１２４１０系（４連/新サニーカー）２２０００系（２・４連/ACE）&br;３００００系（４連/ビスタEX）２１０００系（６連/アーバンライナーplus）２３０００系（６連/伊勢志摩ライナー）&br;β版ですので、pakファイルのみです。&br;編成は、２０５０系が１２００系・５８００系・９０２０系５０番台のみ併結可能。その他一般車同士の併結可能です。&br;※画像修正、新pakファイル（アーバンnext）追加などでデーターを更新予定あります。|
|&aname(a01);[Emu]小田急電鉄車両セットB|Monatetsu/茂名鉄車両製造|2004/07/11|
|>|&ref(OER-B_Sample.png,nolink);|&ref(OERSet_B_v2.zip);|
|>|>|小田急電鉄の特急電車と、2000形のセット。&br;2000形は1500形としても代用できます。&br;&size(10){2000形の連結の不具合を修整しました(07/1/12,運営チーム)};|
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